针对大秦线重载机车抱轴箱疲劳、裂损多发的实际，湖东机务段围绕抱轴箱吊耳、瓦领圈等应力集中部位开裂漏油这一难点问题，积极组织技术人员开展课题攻关，形成了一套“状态检查，清洁探伤，充分冷却，静置观察”的十六字探伤法，有效克服机车抱轴箱探伤作业受油污和环境磁场影响的难题，提高了探伤精度，消除了机车轮、轴间润滑不良的“并发症”。机车抱轴箱的主要功能是保证车轴的油润和冷却状态，抱轴箱裂损漏油极易导致燃轴、化瓦甚至切轴的严重隐患。为解决抱轴箱裂纹探伤难题，这个段积极优化探伤作业流程，采取在机车状态修过程中，对抱轴箱各处渗油、漏油进行状态检查，在彻底清除油污的同时及时进行探伤和裂纹焊修作业，为焊修后的二次复探预留足够的冷却时间，并在原有干法磁粉探伤工艺中增加了一道在焊接处撒石膏粉、静置观察砂眼渗油现象的工序，有效提高了机车抱轴箱的探伤精度。为增强作业人员的责任意识，这个段实施了《走行部探伤奖励考核办法》《机车大部件裂损问题考核管理办法》，明确检查发现裂损问题的奖励标准，他们还实行抱轴箱探伤作业过程中，由探伤技术员和探伤组工长进行全程跟踪，现场卡控探伤工艺的落实，对作业过程中的漏检、漏探问题及抱轴箱等大部件发生的裂损故障，逐件进行分析定责，严格追究相关人员的责任，确保抱轴箱探伤办法的可靠落实。

    通过积极组织技术人员开展课题攻关，这个段积极组织技术人员开展课题攻关，形成了一套“状态检查，清洁探伤，充分冷却，静置观察”的十六字探伤法，通过这个段的这条新闻，也让我在思考，假如每个单位的职工都能像湖东机务段那样，对于技术革新方面善于思考，不仅可以提高工作效率，而且延长设备使用时间，而且提高了列车行车的安全系数，要让先进的科学技术助推铁路发展，让火车走的又快又稳。