随着铁路春运逐步进入抢票高峰，诸如购票神器、订票神人等近日走红于网络。北京大学2009级本科生裴济洋就是这样一位网络红人。据说他在过去3年内曾帮同学订了20万张火车票，每年出一本堪称专业的购票攻略，人称北大“售票帝”。（新华网1月18日）

编写攻略所需的相关资料，裴济洋并没有特别的途径。“都是来自铁路部门的公开资料、12306网站和自己的经验。”裴济洋说，他的专业虽然不是购票，但是他所学的哲学却可以活学活用，能帮着做好这件事。“主要有两点：一是利用规则，二是根据经验。

中国的经济发展不平衡，更多的人集中选择在较发达地区就业，每当节假日来临，回乡团聚变成了人口大迁徒，大量的人员集中出行，造成火车票供不应求，运力不足是根本。票始终是那些票，资源终究还是那些资源，因此网络售票、电话订票都只是方便旅客购票的一种方式，而不是解决“僧多粥少”中国特色节日买票难的方法。

也许有很多人怪罪铁路部门，说铁路部门垄断，但是垄断有两大标志：一是垄断市场，运输方式非铁路一家，群众有多种选择，二是垄断价格，铁路无定价权，票价更是几十年无变化。从这两点来说，为铁路戴上垄断之帽，岂不冤之？

12306购票网站的开通，是铁路人性化服务的进步，给出行的旅客提供了快捷而便利的购票方式。但如果没有解决运力不足及出行集中的现象，“一票难求”依然会存在。今年12306网站承受住了上亿万次的点击，不就是进步么？

火车票难买,这是客观规律--春运的时候,几亿人南北东西交汇。极大超出了运输范围。当然会票难买。而且路上拥挤。最好的办法,量力而行。有钱的坐飞机,次有钱的开汽车,再次的坐汽车,剩下的坐火车。觉得经济,生理上不能胜任长途跋涉的,就不必勉为其难,东跑西颠了。春运票难买，换言之，就是大家对铁路期待过高的结果，分流回家，春运将不会在堵在铁道线路上。

春运是铁路最直接最全面面对需求者的时刻,也许像裴济洋这样的人很幸运，当然还是需求者太多，春运买火车票对铁道部是一个考验,但从危机的角度来讲,是危也是机,目前铁路票价执行的是国家规定的十几年未变的价格体系，并且铁路为春运投入大量联劳用工和临时用工，成本压力加大，而临客基本为“白菜价“，但在那样一个集中爆发的特殊高峰期，要做到面面俱到似无可能，再过N年，春运＂买票难＂还将存在，但必会缓解趋好，但对于此需要多方面的努力。