我国庞大的农民工群体不少尚不具备上网的条件和知识，网上订票超出了这一部分群体的能力范围。当然，我们看到，不少志愿者每年都会自发义务为农民工购买火车票，但“杯水车薪”。大家常说“购票难”，而这个难题的症结就在于通过已有的购票方式难以买到火车票，这说明现有的购票方式还需要改进和创新。（新华网1月19日）

如何让农民工不再一票难求，如何让农民工回家的路不再难走，是整个社会的责任。铁路部门除了应该提供针对性的服务措施，如送票到企业或者专门开设民工窗口与互联网同步售票，外来务工者较多的企业和社区也可以帮助民工上网购票。双管齐下，才会缓解农民工购票难的问题。

春运火车票难买，首先应看到改革不力,地区政策失衡,导致五湖四海的人聚集在几个“特区”工作,一到春运就出现往返大潮;其次少数城市房价贵,工人不能就近安家置业,必须回老家和家人团聚。再次忽略了近年农民工工资增幅缓慢或恶意欠薪，这三点不变,春运改善无从谈起。

农民工“缺乏网络知识”、“大多不懂上网”固然是事实。但是，作为一种信息技术发展的必然产物，从社会发展的角度看，推行“网络购票”确属大势所趋，无可厚非，其积极意义不可否认，如方便购票、减少购票成本等。但是，即便是在这样的现实下，在解决农民工等弱势群体购票问题上，铁路部门、社会、企业也还有很多工作可做。

铁路每年春运临客运力安排均超往年，目前正厉兵抹马准备之，也许有很多的质疑，但在那样一个集中爆发的特殊高峰期，要面面俱到似无可能，目前铁路票价执行的是国家规定的十几年未变的价格体系，无座票集中在春运高峰且多为临客，铁路每次储备大量客车“毕其功于一役”，整修一新运营40天后继续封存，临客系单边运行回来基本空载，铁路为春运投入大量联劳用工和临时用工，成本压力加大；每年CPI涨幅同样影响铁路，而临客基本为“白菜价“。缓解春运买票难，仅仅铁路部门努力，面对强大的需求，毕竟也是“杯水车薪”，铁路在努力，但是只能缓解，不能去“根子”。

春运期间火车票“一票难求”无疑是老生常谈，但也是一个“年年谈，年年新”的话题，春运买票难题难以一朝一夕完全解决，但化解这一难题更需要相关部门不断创新火车票发售方式，让各个层次的人都可以在自己的能力范围内便捷地购买到火车票，多措并举，上到国家政策，下到个人出行，都需要努力，方能改变春运买票难的境遇。