12月21日调图后，武汉进京始发普速只剩Z38，Z4算半趟始发。
再看看其他也是通了高铁的城市，西安剩下了三趟始发特快加一直达，宝鸡车也有不少预留。合肥保持一特一直的模式不变，长沙也是如此。虽然从时刻表上看武汉进京选择不少，可是实际上很多都是留票极少的过路车，而且始发车是一直没有硬座的。以前四趟直特的时候都是趟趟爆满，现在还又停了两趟硬卧较多的，一趟延长了。再看看新加的动车和高铁，动车七个半小时和以前的动车相比没有很明显的优势，时刻的选择更少价格也上涨不少。高铁价格超过了以前的直达软卧。难道就不能给武汉或局管内加一趟带较多硬座的特快吗？武汉乃至湖北并不算是高收入的地区啊。还有就是同样开通不久的哈大高铁，那些动车都能跑进八小时左右了，可是那边的普速也没有减少啊，就算恢复300之后估计也不会减少。

另外切断“武广、合武”铁路，强迫湖南旅客到合肥、南京、苏州、无锡、镇江、上海等地到武汉转车，只要这条路一通，武汉客流必然急剧下降。最后让部分宜昌、荆州到广州客流中转，一旦“宜昌东-广州南”高速动车开通，武汉客流势必继续下降。