从南昌铁路局获悉，29日上午10时18分，随着最后一组轨排在福州市永泰县境内的高盖山隧道进口处稳稳落地，历时1152天，向莆铁路顺利实现了全线铺通目标。之后将转入站后房建、“四电”工程等建设项目，将于明年通车运营。（中国日报）

作为国家“十一五”重点工程之一的向莆铁路，西起江西南昌向塘镇，东至福建湄洲湾畔的莆田市，是连接闽赣两省第一条设计时速200公里，客货共线的山区快速铁路。

向莆铁路全长635.861公里，项目总投资可研批复518亿元，于2008年10月1日开工建设。一路穿越闽赣两省的抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰等县市。

向莆铁路的开通，将缩短穿越闽赣两省的时间，真正实现便捷的“双城”生活。多县市也将由此步入快速发展通道，特别是沿线，在向莆动车的助力下，在“腹地”上、经济上、以及辐射力上，都将得到很大的提升。

经济要发展，就必须要有腹地作为基础。作为连接闽赣地区的一条“大动脉”走廊，向莆铁路一旦开通，撬动的将是整个两大地区的广大腹地，从而使得两地区的交流更加迅速,由此带来的经济吸附效应也更加明显。

向莆动车的开通，让两地的空间距离得以缩短，人流、物流、资金流等加速涌入，经济集聚效应增强。处于不同一区域经济带的向塘和莆田，在向莆动车的有效带动下，将产生1+1>2的效应，两城市的经济也会在互补中得以迅速发展。

向莆动车真的来了。时下，无论是在媒体上，还是在普通百姓的口中，这都是一个不小的话题。因为无论是对城市还是人们的生活，高铁带来的改变都是巨大的。福厦、龙厦动车开通，人们同样翘首以盼。如今，厦门城市因福厦动车拉来了更多的旅游人口和旅游经济，厦门城市的魅力也因动车变得更大，而百姓也深刻体会到了动车出行的便利。对于向莆，大家更多一份的期待。

动车改变了人们的出行，改变了人们的生活，还改变了人们的居住方式。促进经济交流，让城市之间的优势进行互补，向莆铁路的开通，打破了原来由于地域交通不便的限制，解除了原有运输条件的制约，拓展了港口的经济腹地，拓宽了海西经济区的后方运输通路，加快资源开发和发挥内陆地区劳动力充足的优势，达到优势互补、互相发展良好效果。

“想致富，先修路”，这句话曾经风靡一时，也说明了交通对区域经济拉动的重要性。作为山海协作最便捷通道的向莆铁路，它的开通，无疑为经济注入新的活力，将极大地推进海西建设，是实施“山海协作、对内连接、对外开放”战略决策的一条重要“钢铁动脉”。