青春在高铁技术创新中闪光

吴少妮 何嘉纬

扎根动车检修的“沃土”，获得14项国家发明专利，6年来，上海动车段动车组机械师赖华文在创新之路上勇克难关，业绩卓著。

2016年12月的一天，刚进单位不久的赖华文和同事一起给动车组主变压器进行排油作业，同事拧开排油口用手顶着压力阀，巨大的压差使膨胀油箱内的主变压器油液顺着同事的手喷涌而出。赖华文像往常一样用大塑料袋在下面配合接油，就在作业临近结束时，塑料袋突然破裂，10余斤废油液洒在设备舱和大家的衣服上。赖华文没有和其他人一样把原因归结为塑料袋质量不好。他一边耐心清扫现场一边开始反思：大家一直采用的排油方法，是否存在改善的空间？下班后，他反复梳理作业流程、分析排油原理，运用所学的机械设计和力学理论知识不停尝试，终于设计出一套便捷工装。这个看上去只有巴掌大小的新型工装，却是小身体有着大能量，不仅使主变压器油液不会泄漏，而且可以减少一半作业人员、效率提高一倍，为职工带来非常大的便利。

赖华文作为西南交通大学机械设计理论专业毕业的硕士研究生，喜欢机械设计，对机械原理有着浓厚的兴趣。加入上海动车段动车检修团队后，他暗暗下定决心，给自己立下小目标，要利用所学专业知识，设计更多的新型工装工具，不断提高动车组调试检修的效率和质量。

赖华文的巧思和小发明很快引起了全国劳动模范、动车技术创新工作室领衔人张华的注意，他觉得这个小伙子有创新思维，而且肯吃苦、能沉下心来研究。2018年6月，赖华文被吸纳成为张华动车技术创新工作室的骨干成员。

完备的开发平台、浓郁的团队研究氛围，给了赖华文更为广阔的创造天地，加上张华的悉心指导，他快速进步。

一次，赖华文负责配合研制厂家完成故障设备修理，谁知研制厂家以各种理由推脱，最后不但姗姗来迟，还提出苛刻的检修条件。依托外部厂家不但开发经费高昂，后期维护还受制于人。

看到这种情形，赖华文将“尽快实现技术自由”的种子种在了心里。在师傅的带领下，赖华文和团队其他成员瞄准动车运维检修需求，针对现场作业的痛点难点问题开展攻关研究，先后参与完成21套新型工具装备的开发。6年来，赖华文一直担任动车组地勤机械师，在参与工作室项目研发中，他有着自己的优势，理论知识扎实，经过系统学习，而且长期在现场从事检修，对动车组部件和修程修制都非常了解。赖华文参与研发的“车载传感器智能检测仪”应用后，大幅提升了动车组轴温传感器的检测效率和精度，实现了速度传感器静态工况下动态特性的模拟验证，强化了关键部件检修质量卡控；“重联中控设备”“制动数据采集设备”等一系列新型信息化工装设备先后研发使用，为提升高铁列车的检修效率和质量发挥了很大作用，部分成果在高速铁路、地铁等轨道交通行业都具有良好的推广应用前景。

作为上海市建设和交通青年人才协会成员，赖华文积极参与前沿技术研讨，推进落实动车组专用检修设备修程修制改革，探索构建高铁列车检修设备精准、经济、可靠的维护体系，在本职岗位上追求个人价值与企业发展的共赢。

本文图片由吴少妮摄