“煤海”大站跑出增运加速度

孙 帅 赵 雪

二季度以来，长治北站深入实施以货补客经营策略，不等不靠，主动出击，全力开展货运增运增收大会战、攻坚战，促进产业链供应链安全稳定。4月1日至5月22日，该站累计发送货物1346.7万吨，同比增长10.1%；日均装车4600车，同比增长9.1%。

长治北站地处有“煤海”之称的晋东南地区，煤炭运输需求旺盛，是中国铁路郑州局集团有限公司管内名副其实的装车大站。该站依靠得天独厚的区位优势，努力在“装得上、运得出”上下功夫，力促增运上量。

长治北站定期与新乡机务段、月山工务段等单位召开联席会议，协调打通各工种结合部梗阻；组织技术站提前做好编解作业，加速管内工作车移动，对卸空后的车辆及时组织向装车站、技术站和分界口移动，腾空股道、货位，形成良性循环；准确掌握施工进度，实现施工与运输组织安全高效衔接。

长治北站管内太焦线、侯月线和长治站区、晋城站区是郑州局集团公司实施货运增量“四线四区域”的重要部分，其中东田良、西阳村等9个中间站装车量占该站装车量的八成以上。该站加强与郑州局集团公司调度所、接入接出车站的联系，合理安排配空、装车、挂运计划，将线路能力、机车车辆、人员力量等资源向这9个中间站集中，从人力、物力和组织上给予重点保障；根据各站能力分劈具体任务，制定货运、运转等班组增量考核办法，调动全员增运增收的积极性。

长治北站针对管内空车来源紧张的实际，与卸车重点企业建立对接协调机制，及时了解卸车动态，优化送重取空作业，提高卸车效率。该站还大力发展集装箱业务，同时积极做好“一口价”项目储备工作，适时启动淀粉和石子等“一口价”项目；依托新版95306货运系统，进一步简化办理手续，不断提升服务质量，为货运上量提供有力保障。