深情守“沪”调车忙

吴少妮 师培华

5月16日，王维手持调车计划书，指挥调车机将浙江方向运来的12辆援沪物资车辆，与广州方向运来的30辆援沪物资车辆“合二为一”，编成一列车，随后列车开进卸货区域进行卸货。当天，是这位南翔编组站闵行站调车长和85名职工留守在车站的第62天。

闵行站距离上海市中心32公里，是华东地区最重要的货物运输储存集散地之一，承担着中国铁路上海局集团有限公司40%的货运任务。

受疫情影响，车站根据属地要求，自3月中旬以来实行站区全封控管理。闵行站立即组织实施集体留站管控措施，刚从南京培训返沪的王维一听到消息，家都没回就直接从火车站直奔闵行站，主动隔离在单位。

疫情期间，全国各地援助上海的物资源源不断到达闵行站。防疫物资车辆增多，货场调车作业增加了取送车时长，王维的作业量比平时增加很多。

原来由135名职工分班完成的工作量现在只能由85人完成。“调车作业一环扣一环，各个岗位必须无缝衔接，缺少调车长的话，机车就动不起来，重点物资到达，就没办法组织调车作业。同样，如果缺少调车员等人员配合，车站就无法保障物资运输畅通。” 王维介绍，大家分班分工合作，车站调度员、车站值班员、信号员、调车长、连结员等各个岗位，到达、解体、取送车、送货位等各个环节紧密衔接，将部分岗位的四班制变成三班制，压缩休息时间，确保全国各地经铁路运来的物资第一时间卸车，尽快送到上海各区。

王维带领的调车作业小组，主动承担多个货场的调车作业计划，尤其是主动承担了防疫物资取送作业。每次作业前，王维提前预想，合理分工，确保每个环节都紧密衔接。列车到达后，他紧盯进路、速度、联控，争分夺秒确保防疫物资优先取送上道，以最快速度送到卸车货位，为后续作业提供便利条件。“现在上海市民都封控在家，我们早一点作业，这些物资就能早一步送到市民手里。”王维说，一车车防疫物资，汇聚着全国人民的爱心，他们必须尽力做到车辆解体、编组“零等待”，尽最大可能压缩车辆在车站的停留时间。

4月5日，正在上班的王维得知年迈的父母出现了咳嗽、发烧症状，急在心里。但他知道调车作业容不得一丝马虎，否则不但会出差错也会有人身危险。晚上，他打电话给家里才得知父母确诊新冠肺炎，已经被转运到方舱医院了。还有几个月，儿子就要中考，平时都是王维变着花样给他做饭，现在被封控在单位，这些任务就落在妻子身上。此时的王维因不能照顾家里而内心愧疚，妻子的一句“安心工作，家里有我”让他的心定了下来。休息时间，王维就和儿子微信视频聊天，给儿子加油鼓劲，接着又给父母打电话，得知他们情况有所好转，也慢慢放心了。

“现在是关键时候，作为一名党员，要发挥好带头作用。”因封控时间较长，很多年轻的外地职工长期不能回家而产生焦虑情绪，王维下班就和他们谈心，丰富大家的工余生活，传递正能量，鼓励大家“坚持就是胜利”。