秦岭北麓“守隧人”

周道刚 赵悦廷 张赢弘

“小李，把棉袄棉裤都穿上，进了隧道比外面更冷１11月10日10时，雪后的秦岭北部一片静寂，在宝鸡供电段凤州供电车间秦岭接触网工区，安全员张瑜宏提醒工友做好作业前的各项准备。

秦岭接触网工区地处秦岭北麓，担负着宝成线青石崖至油房沟区间38.3公里的接触网设备检修任务。这里是高寒山区，冬季最低气温达零下15摄氏度左右。因此，为管内11座隧道除冰是工区职工的一项重要工作。

今年，在“我为群众办实事”实践活动中，中国铁路西安局集团有限公司投入资金对隧道漏水点开展专项整治，通过安装防水板、敷设引流槽等措施消除隧道顶部结冰隐患，同时大大降低了职工冬季除冰的劳动强度。

13时，“天窗”命令下达。轨道车缓缓开动，驶往宝成线42公里处的秦岭隧道。“今天时间紧、工作量大，一定要保质保量完成任务。”张瑜宏强调。

狭窄的隧道里，风直往里灌。随着作业平台升起，作业人员都习惯性地偏着头。秦岭隧道建于20世纪50年代，由于顶距狭窄，职工作业时无法站直身体。“又到治疗颈椎病的时候了１青工李银龙开着玩笑。

“89号悬挂点有3个漏水点，先整治这里。”职工张继林戴着口罩和防风镜，双手端起冲击钻，仰着头对准隧道顶部确定的位置打孔、安装膨胀螺栓。不一会儿，一块3平方米左右的绝缘板就被固定在了隧道穹顶处。

“我们这边安装完成１“我们这边也好了１6米高的作业平台上，职工应答声此起彼伏。张瑜宏弯腰凑近漏水点，查看作业质量。“再上层密封胶，防止天冷渗水。”他的话音刚落，大家又纷纷忙碌起来。

15时31分，“天窗”作业结束，他们共整治漏水点18处。“现在可是‘两坚守两实现’攻坚战的关键时期，不能给段里拖后腿１“咱们回去列个计划，明天多带几块板，加快进度。”返程路上，大家你一言我一语地讨论着，冻得通红的脸上绽放着灿烂的笑容。