“煤龙”前行送温暖

■胡艳波 黄岩静

“调车机启动。”10月17日3时30分，已经忙碌了8个多小时的哈尔滨南站运转车间上行到达四班调车长蔡振田接到前往威立雅煤炭专用线送车的通知后，立即与工友李洪波乘坐调车机前往上行到达二场取车。

近期，北方进入取暖季，煤炭需求量大增，中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内最大的货运编组站哈尔滨南站进入煤炭运输高峰期。该站把加快煤炭列车中转、满足民生用煤需求作为近期运输工作的首要任务。该站上行到达二场与威立雅热电有限公司的2条煤炭专用线相连，受线路条件限制，一送一取至少要3个小时。“别说下雨下雪，就是‘下刀子’也不能耽误。”蔡振田语气坚定地说。

夜色中，68辆满载煤炭的货车像一条乌黑的铁龙，静静卧在线路上，等待蔡振田和李洪波两个“驭龙人”的到来。调车机停稳后，蔡振田麻利地将调车机与机后第一辆货车连接好，与李洪波一前一后，驾驭着“铁龙”缓缓启动，驶向威立雅煤炭专用线。

专用线两侧荒无人烟，室外气温已达零摄氏度以下。虽然早就穿上了棉袄棉裤，蔡振田全身依然被凉风吹透，不时打着寒战。在调车一线干了21年的蔡振田说：“现在还不是最遭罪的时候。夏天，野地里蚊子直往脸上撞，每次作业完，脸上都要‘挂彩’。冬天，我们还得多备两双棉鞋，一个班得换几次。”

10多分钟后，列车来到威立雅热电公司大门外，机车由牵引变成推送，李洪波变成了领车人。他将大门开启、道口防护、前方线路等情况通过电台一一反馈给蔡振田，便于控制车速。待推送到位、列车停妥、确认夹车器处于制动状态后，蔡振田再次来到两车之间，摘下风管、迅速登车、挂安全带、拧紧人力制动机、下车摘开机车、汇报作业及止轮情况，一套动作行云流水。

本次作业完毕，蔡振田与李洪波沿着场间道路徒步走回峰头作业室。此时，手表指针已经指向5时。看着一条条装满煤炭的“铁龙”隆隆前行，为千家万户送去温暖，尽管又冷又累，但二人的心里还是热乎乎的。