车入崤函安全行

■肖培清 唐春莹

汽车沿着崎岖的山路缓慢前行，穿过崤函古道石壕段，再行10多分钟，就到了藏于大山中的张茅站。崤函古道石壕段是古中原通往关中的咽喉要道，杜甫曾夜宿于此，写下了《石壕吏》名篇。

张茅站位于三门峡站与庙沟站之间，属于洛阳车务段管辖，是陇海线上的四等站。这里的15名职工负责客货列车接发工作。

三门峡站至庙沟站区间上行线为坡度超过12‰的持续上坡道，其中三门峡站至张茅站间最大坡度超过21‰。特殊的地理环境考验着车站职工的业务能力。“正常情况下，三门峡站至张茅站上行区间，旅客列车运行8分钟，货物列车运行10分钟。”车站值班员陈峰介绍说。他们要时刻关注这个区间列车运行状况，及时与司机联控，一旦发现列车超过正常运行时间，就要第一时间告知三门峡站运转值班员，让其停止往该区间继续放行列车。“坡道大，如果列车放行间隔控制不好，就可能造成区间停车。”陈峰说。

今年豫西地区雨水多，对铁路运输带来影响。他们根据实际情况，科学核算旅客列车和货物列车区间运行时长，实时与司机、三门峡站运转值班员联控，掌握列车放行间隔，有效防止了列车在区间或站内停车。今年以来，车站值班员果断处置险情，受到中国铁路郑州局集团有限公司通报奖励2次、洛阳车务段通报奖励7次。

车站地处崤山腹地，刚过寒露节气，这里已感受到了寒冬的滋味。车站院子里，有一棵建站时种的槐树，如今依然枝繁叶茂，要两人合抱才能抱祝56岁的党员职工王孟刚说：“我们车站虽小，但肩负着保证陇海铁路安全畅通的重任。这棵老槐树就是安全的见证。”