眼里一粒沙 成就“土专家”

■张贵锋 江能斌

作为大家眼中公认的设备维修“土专家”、攻坚克难的“金刚钻”，福州车辆段职工吴银席自参加工作以来，先后开展技术革新30余项，多次获得海峡两岸职工创新成果展览会金奖、银奖以及中国铁路南昌局集团有限公司技术成果奖项，为该段节支降耗工作作出了突出贡献。

吴银席年轻的时候，有一次眼睛里进了沙子，他着急地又是揉又是洗，最后还是师傅帮他撩起眼皮，把沙子弄了出来。师傅语重心长地对他说：“碰到单位里的急事、难事，也要像眼睛里进了沙子一样，千方百计地解决掉。”这句话，被吴银席牢牢地记在了心里。

客车转向架是铁路客车车辆走行部的重要组成部分。转向架在分解、组装作业过程中，需要对连接转向架及车体的牵引拉杆装置进行分解检修，再重新组装。

有一次，吴银席经过客车修车库时，看到一名车辆钳工手拿管钳卡住客车牵引拉杆，另一名职工费力地分解拉杆上的螺帽。由于锈蚀严重，两个身强力壮的小伙子忙得满头大汗也无济于事，只好叫来熔接工将螺帽气割下来，再将拉杆敲击分解。

这一幕犹如一粒沙子钻进了吴银席的眼睛里，让他十分难受：这种方法不仅效率低、导致大量牵引拉杆和螺帽报废，而且不利于作业者的人身安全。

随后，吴银席耗时两个月，试验制作了客车牵引拉杆分解组装装置。这套装置由一名职工就能轻松操作，不仅减轻了劳动强度，而且每月还可节约成本2万元。

客车转向架镶退套在运转中，有时会把机器拉杆拉断，这也成了吴银席眼里非揉出不可的“沙子”。他针对原设备液压系统流量过大、造成机器速度过快的弊端，对设备进行改造升级，既减轻了工作量、提升了作业效率，又节约了成本支出、确保了人身安全。

此外，吴银席还研制了轮对抛丸架、配电房更换塑料断路器、制动盘试风装置等设备，通过技术革新为段里节约成本20多万元。