“金台”铁路的开通，为沿线经济发展注入了“新活力”

6 月 6 日 14 时，一列 CR200J 型动车组驶入金台铁路，这是配属该铁路运营的“绿巨人”—— 复兴号动力集中型动车组，标志着这条铁路即将开通运营。

此次，“绿巨人”动力集中型电动车组的抵达。标志着金台铁路正式开通运营进入了倒计时。绿巨人，学名为时速复兴号160公里动力集中型电动车组。每组座位处均设有带USB接口的插头。可供手机等设备充电，车内提供免费Wi-Fi服务。车辆座椅和马桶边均设置SOS按钮，一键呼叫信号直通乘车服务人员。

众所周知，金台铁路位于浙江中东部的金华、丽水、台州地区，线路全长232公里，设计时速160公里/小时，为客货兼运的单线电气化铁路，全线共设19个车站，金台铁路西接沪昆铁路，东连沿海铁路，可通达杭州枢纽以及上海、江西及宁波、福建、粤东等华东、华南地区，是浙江中部搭起一条客货并重的山海相连大动脉。

诚然，从金华去往台州要绕道温州 ，金台铁路建成通车后，将直接从台州延伸到金华，时间上节省了一个多小时，且还将结束磐安、仙居两地不通铁路的历史。可见，金台铁路的建设，在为沿线民众方便快捷出行创造了条件的同时，更是拉近了人们之间的距离，密切了城市之间的联系。

因此，作为客货兼运的电气化铁路，金台铁路通车后，不仅能进一步完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，促进沿线经济发展，也将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、“国际采购中心”义乌，为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道，进一步提高铁路和港口的协作通道能力，便利货物流通。

笔者认为，铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，金台铁路正式开通运营后，还会为沿线地区的经济发展和民众便利出行注入更多生机与活力。