太行山隧道里的清道夫

■肖培清 鲍 鑫

巍巍太行，铁龙滚滚。瓦日重载铁路蜿蜒穿行在群山隧道中，一列列重载列车满载煤炭，穿山越岭，由西向东，给人们提供能源的保障。

瓦日铁路是我国第一条按30吨轴重标准建设的重载铁路，是我国东西部重要煤炭资源运输通道，年均通过货物列车超过1.8万对，年均运量超过8000万吨，其中煤炭约6400万吨。

中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段管内的全长18.2公里的太行山隧道就位于这条线路上山西、河南的交界处，是瓦日铁路山西煤炭外运的最后一道关口。

当列车通过隧道时，空气的快速流动极易把车内散装的煤粉吹附在隧道内接触网的绝缘子上，如果不及时清洗，就会导致污闪跳闸等问题发生。于是，有了这样一群被称为隧道“清道夫”的人，他们利用施工“天窗”点，清洗绝缘子上的灰尘，保障行车安全。“一身水，一脸煤”是他们工作形象的写照。

安阳综合段充分发挥运维一体化优势，优化升级传统梯车人工登高清洗模式，用工务轨道车做牵引，供电作业车作为补充，在中间加挂了自制的可容纳60吨水的水罐高压清洗设备，依靠前后4个不同射程的高压水枪，冲洗接触网绝缘子。

他们将高压水枪称为“水炮”。董富科是清洗组的组长，也是首批“水炮手”。每次作业，他都要和工友们在隧道里的作业车平台上“封闭战斗”4个多小时。水枪喷出的水流冲击到绝缘子上四处飞溅，细密的水珠打在手上、身上，一次作业下来衣服可以拧出水来。

冲洗时，需要不停地上下晃动手臂。每次作业结束，他们累得手臂都抬不起来。除了劳累，他们面对的还有粉尘。隧道空间狭小，加之常年有运煤车通过，无数粉尘弥漫其中。作业时，他们必须戴上防护面罩和护目镜，穿上雨衣。但是，每次作业下来，防护面罩换出来的过滤棉芯还是会沾上厚厚的一层粉尘。此时的他们就像一个个挖煤人。

“虽然累，作业效率却是之前的9倍。”董富科说，“现在每小时可冲洗5公里，398棒绝缘子。”董富科告诉我们，作业速度快了，“天窗”时间就可以压缩，隧道通过的列车也就多了。

“对高压水枪冲不到的地方，我们就用杆刷擦拭，同时还要清除冻结的冰凌，确保接触网供电安全。”55岁的王璐斌说。尽管绝缘杆经过减重改造，但7米长的杆子挥舞几个小时下来，衣服早就被汗水浸湿。

用杆刷也擦拭不到的地方，他们就攀爬到5米多高的接触网作业车升降平台上，用小喷壶、洗洁精和抹布进行局部重点清理，确保绝缘子“一尘不染”。

“作业结束，看到一列列满载电煤的火车呼啸而过，就特别有成就感。”即将退休的王璐斌说。

每到关键运输时段，安阳综合段的党员先锋队、青年突击队都会加入“清道夫”行列，在隧道、桥梁、山脊间往返。他们橘红色的工装，成了这茫茫天地间一抹温暖的亮色。

本文图片由祝庆文摄

①职工用高压水枪冲洗接触网绝缘子。

②作业结束后，太行山隧道“清道夫”们列队走出隧道。

③隧道内，高压水枪喷出的水流像是瓢泼大雨。