“慢火车”载着乡亲奔向幸福

■李 欢

“81对公益性‘慢火车’26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。”今年全国两会，全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在接受新华社专访时提到。奔跑的“慢火车”向全社会传递出铁路好声音，勾勒出民生幸福线。

脱贫攻坚，交通先行。党的十八大以来，铁路系统坚决响应党中央打赢脱贫攻坚战的号令，充分发挥铁路行业优势，创新帮扶方式，凝聚攻坚合力。从鲁中山区到凉山腹地，从大兴安岭到云贵高原，81对公益性“慢火车”几十年如一日载着乡亲们对美好生活的向往一路前行，无数人的命运因铁路贯通而改变，无数人的梦想因列车开行而实现，无数人的幸福因运输扶贫而成就。

致富路上，除了奔跑的“慢火车”，还有不断延伸的钢轨、精准帮扶的举措。铁路全力推进建设扶贫，109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代；精准实施定点扶贫，定点帮扶的4县区和53个村全部脱贫摘帽，交上了令人瞩目的扶贫成绩单。

做好巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，铁路责无旁贷。要继续发挥“火车头”作用，大力弘扬脱贫攻坚精神，持续加大帮扶工作力度，压紧压实巩固脱贫攻坚成果的责任，严格落实摘帽不摘责任、摘帽不摘政策、摘帽不摘帮扶、摘帽不摘监管的要求，保持帮扶机制和力量总体稳定，对定点帮扶地区扶上马送一程，坚决守住脱贫攻坚的胜利果实。特别是充分发挥铁路资源和市场优势，创新精准帮扶的方式方法，持续做好铁路建设和铁路运输帮扶支持工作，科学有序推进脱贫地区铁路规划建设，持续补强老、少、边地区铁路服务设施，增加运输产品有效供给，不断提升铁路的运输服务保障能力。

全面实施乡村振兴战略的深度、广度、难度都不亚于脱贫攻坚，铁路必须以更有力的举措、更强大的力量加强服务乡村振兴的系统统筹，聚焦乡村振兴目标任务，结合编制实施“十四五”铁路发展规划，对事关乡村振兴的项目重点部署、优先保障，增强铁路服务乡村振兴的系统性、前瞻性，更好地发挥铁路在全面实施乡村振兴战略中的重要支撑作用。

征途漫漫，惟有奋斗。今年是“十四五”开局之年，也是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，铁路必须乘势而上、再接再厉、接续奋斗，继续开好饱含民生温度的“慢火车”，在全面推进乡村振兴中走前列、当先行，为实现第二个百年奋斗目标披坚执锐、勇立新功！