快装快运 电煤运输安全高效

■本报 肖培清 本报 鲍 鑫 张巧英

近日，在洛阳车务段渑池站，满载3515吨电煤的33184次列车缓缓驶向山东境内的沙土集站。与此同时，在60公里外的首阳山站，一列装载着3300吨电煤的列车正快速有序地卸车。

进入冬季，随着大面积降雪和持续降温，电煤需求进入旺季。中国铁路郑州局集团有限公司洛阳车务段管内渑池、义马、观音堂等8个货运站承担着辐射区煤炭生产企业电煤外运业务，洛阳西、首阳山、荥阳等6个货运站承担着电煤卸车任务。他们科学调配运力，保证电煤装得上、运得走、卸得下。

围绕电煤外运任务，他们加强与企业的沟通协调，详细了解煤炭生产能力、生产进度、主要流向、运输方式等情况，及时更新煤炭客户档案，细化运输方案，强化沟通衔接，确保货源与运力相匹配。

走访中，渑池站工作人员发现由于矿方夜间停止作业，出现了电煤装运不及时、效率低等问题。他们及时与企业沟通，协调企业增加人员恢复夜间作业，并建议企业将井下检修作业时间和车站“天窗”修时间重合，实现车站与企业“平行”施工作业。在装运方面，他们实行优先计划、优先配车、优先装车、优先挂运、优先卸车“五优先”政策，追踪日装车进度，对组织不积极、联系不彻底、装车不能兑现的责任人进行考核。

11月23日，首阳山站出现重车积压的情况。该站立即组织人员到电厂实地查看，与电厂负责人面对面沟通。由于豫西地区大幅降温，卸车遇到了“冻煤”，影响了卸车效率。他们立即建议电厂增派人力入箱清煤，同时为相关人员配齐电钻、铁锨等清煤工具。

该段还制定了货运、运转、煤矿（电厂）三方协调联动机制，每天8时、20时由各车站收集本站煤矿装车、电厂卸车、调度计划等信息，信息由三方共享；紧盯进路安排、机车连接、推送作业等关键环节，确保电煤运输安全高效。

截至12月1日，洛阳车务段今年完成电煤装车74669车、卸车72785车，累计运输电煤989.34万吨。