冬日为煤运通道“换骨”

（孙帅 范征）雪后太行，寒意阵阵。11月25日清晨，月山工务段直通场线路车间90多名作业人员集结在太焦线378公里500米处的封闭网外，静待即将开始的换轨施工。

太焦线是晋煤外运大通道之一，平均每20分钟就有一列运煤列车通过，年运煤量近1亿吨。为做好冬煤保供工作，该段集中力量对受损的线路设备进行更换，确保煤运通道安全畅通。

“还有30分钟就给‘天窗’了，大家清点机具，试验机具负荷运转情况。”直通场线路车间主任张联丰喊道。

7时整，作业命令下达，施工人员操起机具有序进入封闭网内，迅速到达指定位置。解拉杆、松扣件、卸夹板……大家忙碌起来。“天气寒冷，作业中要注意安全，注意收纳扣件。”安全科现场盯控人员不时提醒道。

待扣件拆卸完毕，十几名作业人员一字排开，将旧轨移到路肩。随后，吊轨车把旧轨吊出线路、把新轨移到指定位置，作业人员安装夹板、扣件，调整钢轨轨距、水平、高低。8时40分，施工进入最后的复紧、涂油工序。工长张治国俯身趴在冰凉的钢轨上，再次检查新换钢轨的状态，确保施工质量合格。

9时整，换轨施工顺利完成，线路正点开通。