科技攻关支撑勘察设计水平和能力提升

在中国国家铁路集团有限公司党组的坚强领导下，中国铁路设计集团有限公司围绕“三个世界领先、三个进一步提升”，落实国铁集团科技创新大会部署，持续改进科技创新体制机制，科技和信息化工作取得新进展。

空天地一体化综合勘察技术实现新突破。基于《艰险复杂山区铁路空天地立体勘察新技术》等课题研究，初步形成空间高分遥感、大地电磁、深层原位测试等空天地一体化综合勘察新模式和成套技术；开展《中国铁路测绘基准框架及一张图关键技术》课题研究，为实现全路一张图建设规划提供基础地理数据保障；开展《国产高分卫星在铁路勘察设计中的应用》等课题研究，推进北斗技术在中国铁路的工程化应用。

设计技术水平和能力取得新提升。开展智能化建设总体设计及装配式建造设计与应用研究，实施全过程、全专业协同的BIM设计及数字孪生交付；开展《京津冀地区重点客站关键技术》课题研究，为将京津冀地区高铁客站打造成一流水平的精品客站提供技术支撑；研发的简统化接触网通过技术评审，应用效果良好；研究新型桥梁及装配式桥面系，形成新型桥梁成套技术；参与《低真空管道超高速磁悬浮交通系统战略研究》等课题研究，磁悬涪跨海工程、港口集疏运等方面的前沿技术取得了一定突破。

信息技术研究取得新进展。持续开展三维协同设计研究，在包银等线路初步设计项目中进行应用，初步实现了从“二维串联向三维并行协同设计”的转变；开展《高速铁路基础设施BIM设计应用关键技术》等研究，研发了铁路工程BIM协同设计平台，开发了线轨路桥隧等全专业BIM设计软件；构建的铁路IFC国际标准框架被国际BIM标准组织发布为公开规范，提出的缓和曲线模型定义方案被正式发布为国际标准。

管理机制进一步改进。坚持创新驱动发展，构建有利于自主创新、具有特色的科技创新机制，研究形成《设计集团科技开发综合管理办法》，在课题管理模式、人员激励等方面优化科技创新体制机制；层层压实责任，提升网络安全科学管理水平，确保了网络安全。

创新平台建设取得新成效。国家工程实验室围绕数字化、综合监测检测、减振降噪、环境控制及工业化5个平台积极推进建设，各项验收指标均达到国家验收要求；国地联合工程实验室围绕综合勘察技术、遥感判释技术、深层原位测试技术等持续开展技术攻关，为空天地一体化勘察新模式和成套技术提供技术支撑；构建智能建造、磁浮交通、智能牵引供电、铁路地理信息大数据应用、5G等研究中心，形成了各有侧重、技术互补、梯度清晰的国家级、省部级、集团级创新平台。