小康路上，“慢”出来的幸福生活

5月31日16时41分，从重庆开来的5629次列车，到达遵义市桐梓县境内的蒙渡火车站。早已等候在此的余庭华和妻子罗成群，背着自家种的桃子和李子，和10多位村民一起走出候车室，搭乘这趟列车前往遵义城区。（新华每日电讯  2010-06-16）

5629次列车开行于20世纪60年代，距今已有60年历史。由重庆站始发，穿梭于西南山区，历经10小时16分到达终点站遵义站，沿途停靠23个站，全程278公里，票价23.5元，最低票价2元，25年来从未涨价。单从从经济效益出发，这趟列车一直处于亏本状态，而对于群众来说，这趟火车是生活的起步与美好的向往，是衣食住行的依靠。

随着我国高铁网越织越密，铁路部门仍初心不改着开行这样的扶贫列车共81对，占普速旅客列车开行总量的近6%。公益扶贫列车多经偏远贫困地区，旅客出行需求并不旺盛，平均客座率不到40%，导致铁路部门出现大量运营亏损。即便这样，铁路部门始终坚持根据当地群众需要开行公益扶贫列车。

交通强国，铁路先行，在全面建成小康社会的奋斗目标下，铁路部门勇于担当，将“慢火车”连接起乡村和城市。扶贫列车在脱贫攻坚路上“慢慢行”，承载村民的美好希望，用实际行动诠释出“人民铁路为人民”的初心。（黄馨怡）