祖国北疆再添一道亮丽风景线

（傅世忠 李明哲）12月30日10时35分，G2410次列车从“塞外青城”呼和浩特出发，向着北京飞驰，标志着张呼高铁全线开通运营。

把祖国北部边疆这道风景线打造得更加亮丽——这是习近平总书记对内蒙古自治区各族人民的殷殷嘱托。牢记总书记的嘱托，草原人民欢庆张呼高铁张家口至乌兰察布段正式开通运营。至此，全线开通运营的张呼高铁与同日开通运营的京张高铁一起，架起内蒙古首条进京高铁大通道。

张呼高铁是一条让草原各族人民“快进快出”的幸福路。线路呈东西走向，起自张家口，终到呼和浩特，全长287公里，运营时速250公里，设怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站、呼和浩特东站，接入京张高铁张家口站。张呼高铁于2014年开工建设，其中乌兰察布至呼和浩特东段于2017年8月3日开通运营，此次开通运营的是张家口至乌兰察布段。张呼高铁全线通车后，铁路部门安排包头、呼和浩特东至北京北、清河开行直通动车组15对，其中包头至北京北1.5对、包头至清河2.5对、呼和浩特东至北京北2.5对、呼和浩特东至清河8.5对，北京至呼和浩特可在2小时20分钟左右通达。

张呼高铁是一条让呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布经济圈加快融入京津冀一体化建设的致富路。张呼高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是连接西北、华北、东北国家高速铁路网骨架的重要一环。张呼高铁将与京张高铁一起，加快内蒙古“北上南下、东进西出、内外联动、八面来风”的全方位开放，鼎力服务“一带一路”建设。

张呼高铁的建设，始终牵动着中国国家铁路集团有限公司党组和内蒙古自治区党委政府的心，路地党政主要领导多次组织研究内蒙古铁路重点项目建设工作，并赴高铁建设工地调研指导。开通运营前，国铁集团精心组织中国铁路呼和浩特局集团有限公司等相关单位，对各专业设备进行联调联试、检测验收和安全评估，对全线轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行综合优化调整，满足了高速铁路安全稳定运营的要求，具备了开通运营条件。