“钢轨医生”守护国门铁道线

在内蒙古呼伦贝尔大草原的西部，有一座交通要塞城市——满洲里。它西临蒙古国、北接俄罗斯，是我国最大的陆运口岸城市。10月17日，来到这座我国北部边陲城市，走进满洲里的铁路口岸站。

8时，声波从国门铁道线方向传来。海拉尔工务段探伤车间满洲里探伤工区的7名探伤工正在满洲里站至国门9公里处的铁道线上“巡诊”，为宽轨“做B超”。

从满洲里站到国门，有上下行20余公里连接俄罗斯铁路的铁道线，是中俄铁路货物运输的唯一通道。这条经由国门、连通欧亚大陆的铁道线安全，直接关系着口岸通道的畅通与繁荣。

满洲里探伤工区34名“钢轨医生”担负起了这段特殊通道的探伤任务。他们每天行走在铁道线上，为钢轨“把脉巡诊”，保障出境通道的安全畅通。

当天，工长张浩与其他6位工友负责7公里的钢轨探伤任务。他们认真分析着探伤仪屏幕的波形变化，仔细查找钢轨可能存在的安全隐患。针对满洲里站场各站线、到发线、专用线的特点，他们采用钢轨探伤仪与手工检查相结合的方法进行探伤，确保在冬季到来前，对钢轨及夹板的微小伤损实现全覆盖排查。

“我们的工作是负责对口岸站钢轨进行探伤，通过超声波寻找肉眼无法观测到的伤损，及时准确消除安全隐患。”执机手张浩从事探伤工作已经14年了，在铁道线上走行达数万公里，发现各类伤损200余处，曾获得全路技术能手称号。在工作间隙，他对说：“这份工作让我有种强烈的使命感，总是时刻督促自己要认真工作、精细检查。每天看着一趟趟国际列车安全驶过这里，我的心里觉得特别踏实。”

2017年以来，海拉尔工务段对国门至满洲里间线路设备进行全面升级改造，大大提升了线路通过能力和设备质量，有效保证了运输安全。截至目前，满洲里国门大通道已实现安全生产24896天。