“四手联弹”提升机辆装备保障能力

（张依）今年暑运，全路机辆系统贯彻落实中国国家铁路集团有限公司暑运工作部署，坚守高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，重点从运力、质量、效率、应急四个方面进行统筹谋划，迎酷暑、战高温、保质量，首次实现京沪、京广、沪昆和京哈通道四条干线旅客列车不发生空调失效1小时以上故障的工作目标，为7.35亿人次旅客出行创造了凉爽舒适的乘车环境。

优化运力配置，为暑运增运增收提供坚实保障。针对旅客暑运出行需求持续旺盛的实际，机辆系统多措并举优化运力配置，加大挖潜力度，增加投用时速350公里复兴号动车组50组、时速160公里动力集中型复兴号动车组16组，优化调配和谐号动车组13组；积极督导新造复兴号交付和高级修动车组按时修竣，及时组织接车、试运、整备，确保最短时间内具备上线条件。暑运62天，全路日均开行动车组列车6434列、上线2991组。

强化质量管控，有效提升空调设备运用质量。以高压、直供电、空调、冷却通风系统和走行部等为重点，机辆系统开展了设备整修和季节性故障隐患全面排查和动态整治，同时运用故障预测与健康管理（PHM）研究成果，有效监控空调制冷效果和滤网出风量，合理加密散热装置和空调滤网清洗频次，确保了空调设备出库性能良好、途中运转正常。暑运期间，全路动车组百万公里故障率为0.52件，同比降低13.3%；机车百万公里故障率为0.85件，同比降低11.5%。

推进修程修制改革，设备运用效率显著提升。修程修制改革实施后，每日多提供约30组动车组。机辆系统优化运用交路安排，打满用足延长后的一级检修里程周期，动车组暑期平均运用率达86%，同比提高4.2个百分点。实施动车组错峰检修，及时组织故障车抢修，首次在暑运期间把动车组检修率控制到8%以下，同比压缩了3.6个百分点。

加强应急处置，最大限度降低对运输秩序影响。机辆系统针对暑期天气特点，强化救援列车、高铁应急热备内燃机车、热备动车组的质量检查和日常管理，确保随时具备出动条件，暑运期间共启动热备动车组29次；针对影响动车组和客车空调功能的故障，提前开展应急演练和职工技能培训，提升应急处置能力；加强故障处置远程指导，安排技术专家应急值守，提高应急处置效率，确保了铁路大动脉安全畅通。