长三角地区开行市域列车的城市年内增至四座

（孙业国）既可以刷交通卡，也可以用市民卡，还可以扫描小程序二维码……初秋时节，连云港市域铁路项目建设传来喜讯：票务系统确定采用松耦合设计，不仅支持互联网票务云平台接入，而且还预留人脸识别功能模块，将最大程度方便市民出行。

全长约35公里的连云港市域铁路由中国铁路上海局集团有限公司代建，利用陇海铁路连云港段富余运能开行市域列车，列车全部采用运行时速80公里的动力分散型动车组，沿途有连云港、盐坨、连云港东等5个停靠站，计划年内开通运营。届时，连云港将成为长三角地区继上海、宁波、绍兴之后第四座开行市域列车的城市。

近年来，上海局集团公司发挥管内高铁成网、普速铁路部分区段运能富余等优势，主动服务地方经济发展大局，积极发展市域铁路，让越来越多的市民坐着火车上下班。

全长56公里的金山铁路是长三角地区首条市域铁路。自2012年9月开通运营以来，上海局集团公司组织工作人员登乘列车、在网上开展问卷调查，征求旅客意见，并与高校联手建立客流分析模型，通过分析5万多名市民的意见建议，全面掌握每天、每个时段的客流特点，持续优化列车运行图。他们周一至周五按市区上班时间倒推开车时间，早晚密集对开；周末、节假日按市民大致出门时间倒推开车时间，全天开行相对均衡，真正做到跟着市民脚步开车。近7年来，金山铁路发送旅客约6000万人次。2017年，金山铁路被国家发改委等六部委确定为全国市域（郊）铁路首批示范项目。

上海局集团公司还积极与萧甬铁路沿线地方政府加强合作，对运能富余的部分区段及时进行改造，在宁波、绍兴公交化开行市域列车。列车车体采用新型CRH6F城际动车组，运行时速最高达160公里，极大方便了杭甬地区市民往来。