长征故道风笛扬

8月20日，《人民铁道》报业有限公司“壮丽70年·奋斗新时代——再走长征路”主题采访活动第二站走进广东韶关，与中国铁路广州、南宁、郑州局集团有限公司融媒体中心组成的采访小分队沿着红军足迹再走长征路。在铜鼓岭红军烈士纪念园，韶关市仁化县城口镇文化站站长黄本洲给采访小分队讲起红军在韶关的战斗故事。

韶关地处广东北部，1934年10月下旬至11月上旬，中央红军来到韶关，经南雄、仁化、乐昌（三地隶属韶关）等地突破敌人构筑的三道封锁线到达湖南郴州。虽然整个过程只有20多天，但韶关作为红军长征经过广东的主要地区，在历史上留下了永不磨灭的红色印记，写下了排除万难、不怕牺牲的英雄诗篇。

如今，韶关已成为广东的一张红色旅游名片，并通过便捷的高速铁路联系各地，吸引旅客来韶关感受红军长征的红色文化。采访小分队首先来到韶关站。2009年京广高铁武广段通车，韶关站投入运营。今天的韶关站内，复兴号、和谐号列车风驰电掣。高铁开通后的10年，韶关发生了翻天覆地的变化。

“2009年，韶关站每日开行旅客列车28列，日均到发旅客不足2000人次。今年以来，韶关站每日开行旅客列车163列，日均到发旅客17528人次。高峰时段，仅发送旅客单日最高就可达1.6万人次。”指着车站任务完成进度表，韶关站站长江建强扳着指头告诉。

“我经常带着两个孩子从深圳回韶关看望孩子的奶奶，他们都是两三个月大的时候就第一次坐高铁了。两地之间坐高铁也就一个半小时左右，孩子们想见奶奶，坐高铁很方便。”在韶关站候车的肖女士对说。

和越来越多的客流相对应的，是越织越密的路网。摊开韶关地图，京广高铁、京广铁路、赣韶铁路等多条线路在韶关境内纵横交会，给民众出行带来极大便利，也给当地经济社会发展注入强劲动力。

2013年，尝到高铁发展甜头的韶关市在韶关站所在区域成立韶关芙蓉新区。“高铁拉近了韶关与广州、深圳等城市的距离。坐高铁，1个小时之内就能到广州，便捷交通为新区吸引了不少优秀人才。依托高铁，原本以农业为主导的韶关如今已形成以高端装备制造产业为主导，新材料产业、生物医药产业、现代服务业为特色的‘1+3’现代产业体系。2018年，韶关芙蓉新区规模以上高端装备制造企业超过65家，实现产值331.78亿元。”韶关芙蓉新区管理委员会副主任何升岳说。

高铁开行，让韶关走上了经济社会发展的快车道，也不断吸引着全国各地的旅客来体验红色旅游。韶关站内，一声响亮的风笛声传来，们看到，一批小学生从高铁列车上走下来，听带队老师讲起长征的故事……

（陈明君、舒娟为中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心）