甘德尔山下的坚守

翻越形似哈达的甘德尔山，茫茫煤海尽显眼前。近日，一行走进位于内蒙古乌海市南部的呼和浩特通信段乌海通信车间公乌素站值班点。刚刚巡检完通信机房的通信工王海蒙正在填写巡检报告。1988年从部队退役后，王海蒙在煤海深处的小站一干就是30年。

坐落于矿区里的公乌素站和拉僧庙站两个四等小站是包（头）兰（州）线支线海公线、拉黄线和东（胜）乌（海）线的交会处，更是包兰铁路的主要货源发运站。王海蒙主要负责这两个小站的通信保障任务和突发故障抢修工作。通信的畅通与否，直接关系到包兰线的运输组织和运量保证。

刚到公乌素站值班点时，值班人员还是5个人。由于当时设备落后，通信线路又全部是室外架空明线，检修任务繁重，一旦遇上线路故障，他们就要骑着自行车，驮着沉重的检修工具，用逐杆逐段的排查方法寻找故障点。两站间8公里的架空线路，有时候一排查就是一整天。

近年来，随着铁路通信设备不断升级改造，业务虽然在不断增加，但人员精减到了一个人。王海蒙说：“现在，架空明线都被埋在地下的光缆取代，安全又高效，通信设备运行也更加稳定。”

和我们一起同行的乌海通信车间海公通信工区工长闫培文介绍：“别看这两个站小，货物发送量却占了乌海地区的20％以上，通信设备也样样俱全，这些设备的通信任务都由这个单人值班点保障。”

一望无际的煤海深处，王海蒙守着的公乌素站值班点异常安静，但规范整齐的办公室环境、一尘不染的通信设备机房和干净整洁的院落，渗透着主人恪尽职守的工作态度。王海蒙说：“我是一名通信老兵，一个人的岗位，更应该严格要求自己，组织把我放在这个岗位上，是对我的信任，我会时刻守护着铁道，为铁路安全运输传输精准信号。”