沈阳铁路局集团公司管内正线最后一组9号道岔告别历史

（杨滨 孙晓晨 何乃斌）11月12日1时20分，经过1000多名职工5个多小时的鏖战，大石桥站北部咽喉站改造施工顺利完成，共拆除2组交分道岔、插入3组道岔，拨移线路224米，最大拨移2.9米，同时完成信号设备拆除、安装、调试、软件更换和接触网改造、调整工作。

大石桥站北部咽喉“一渡三交道岔”已有多年历史，成为中国铁路沈阳局集团有限公司管内正线唯一的9号交分道岔。其结构复杂、强度低，养护维修十分困难，列车正线通过限速60公里，侧线通过速度仅为30公里，成为沈大线的运输瓶颈。

经过前期充分调研，沈阳局集团公司决定对大石桥站线岔设备进行安全和提速改造。10月17日，大石桥站线岔设备改造施工正式开始，改造共分7次二级施工进行。

本次施工于11月11日20时20分拉开帷幕，主要任务就是拆除这里的“一渡三交道岔”，将正线9号道岔更换为12号道岔，并将正线最小曲线半径由450米增加到3100米。大连工务段、大连电务段、大连供电段、鞍山车务段和大连机务段的干部职工克服夜间施工作业、场地狭窄和气温较低等困难，紧密衔接各工序，安全正点完成了封锁施工任务。

改造施工完成后，大石桥站区上行北部咽喉贯通，列车正线通过时速达120公里，侧线进出站时速提高到45公里。