“小慢车”驶向扶贫“快车道”

今年10月17日是第5个国家扶贫日，也是第26个国际消除贫困日。近年来，铁路进一步加大对贫困地区的帮扶力度，帮助边远地区盘活资源、发展经济，促进当地百姓生活水平不断提高，受到社会各界广泛赞誉。中国铁路总公司党组日前制订并出台了《打赢脱贫攻坚战三年行动实施方案》，明确时间表与任务书，吹响了铁路扶贫攻坚的行动号角。

在列车运行时速不断提升的今天，铁路部门仍旧坚持在边远山区开行“小慢车”。这是铁路“运输扶贫”的具体举措。例如，在焦柳线南段，7266次绿皮“小慢车”每天载着沿线百姓穿行在湘西山区。它全程途经40多个站，票价最低1元，20多年未曾涨价。

要想富，先修路。对于居住在偏远山区的人们来说，交通不便曾给他们的生活造成了极大困扰。可是，有了7266次“小慢车”，村民每天可以挑着新鲜的蔬菜水果去湘西吉首等地赶集，再带着收入喜气洋洋地返回家中，比从前困在山窝窝里“面朝黄土背朝天”时的收入翻了好几倍。这一开就是几十年的“小慢车”渐渐成为大山里的一道风景线，成为村民生活中必不可少的一部分，为他们铺就的不仅仅是便捷的出行路，更是脱贫致富的“快车道”。

脱贫攻坚关键要找对路子。要坚持从实际出发，因地制宜，厘清思路，完善规划，找准突破口。当前，交通发展进入了又一个黄金期，铁路仍大有可为。