“三商之源”降洪魔

■本报 肖培清 本报 赵晶晶

雨水总是给人“双面人”之感。柔润时，它是动听的轻音乐；暴戾时，它是桀骜不驯的猛兽。8月18日，台风“温比亚”激活了这头猛兽。它肆无忌惮地袭击了中国铁路郑州局集团有限公司管内商丘地区。

狂风暴雨，恣意妄行。这是素有“三商之源”之称的商丘有记录以来最大、最集中的一次降雨。受大暴雨长时间冲刷和浸泡，郑州局集团公司管内京九铁路、陇海铁路商丘区段部分水侵钢轨、道床冲空、边坡溜塌、线杆倾斜、树木倾倒……

狂风暴雨耍淫威，铁路儿女突重围。郑州局集团公司紧急启动Ⅲ级降雨应急响应，主要领导到调度台盯岗，指挥抢险，各系统、各单位以雨为令，迅速出击。一场与暴风雨较量的战斗在“三商之源”打响。

郑州桥工段负责商丘地区线路设备养护维修任务。台风来临前，他们就启动了防洪应急预案，组织职工全员到岗，添乘机车或徒步巡查线路。

“10时许，我们冒雨检查线路，发现部分区段钢轨与轨枕下的石砟被雨水冲走，钢轨悬空，路基塌陷，严重危及列车运行安全。”郑州桥工段商丘南线路车间党支部书记吴建文介绍，他们发现险情后，第一时间与调度联系，及时封锁了线路。

由于水害区间无法通过列车和运料车，抢险材料和工具只能靠人工运送，尤其是线路“冲空”地段需要大量石砟。困难难不倒铁路人。他们用塑料盆，一盆一盆地将钢轨边坡、路肩的石砟“匀”过来、将被冲走的石砟“捡”回来。

狂风暴雨仍在肆虐。15时后，出现“冲空”的地段越来越多，抢修压力逐渐加大。该段紧急调配商丘附近和沿线的桥梁车间，以及高铁车间和综合机修车间的党员职工，并成立了党员抢险突击队。“商丘市很多道路积水齐腰深，车辆根本无法通过。”商丘桥梁车间党支部书记贾丛强介绍，他们接到通知后，扛着抢险工机具沿着铁路走了4公里才抵达水害现常

“大家‘里外均湿’地连续奋战了10来个小时。”贾丛强说。

雨水无情，人间有爱。针对列车大面积晚点造成旅客滞留的情况，商丘站开辟绿色通道，增设退票、改签窗口，尽量给旅客减少麻烦；在客流密集区域增加引导员、提示牌，加强关键岗位人员职守，确保旅客安全；坚持24小时开水供应，加强对老弱病残孕旅客的照顾，及时解决他们遇到的困难。暴雨期间，他们先后为晚点运行及临时停靠的列车补充方便面300余箱、矿泉水100余箱。水害期间，郑州客运段担当的10趟列车在商丘站前后车站晚点滞留。郑州客运段启动应急预案，宣传解释、热情服务、解困帮扶……确保了旅客情绪稳定。

狂风暴雨写赤诚。水害面前，中原儿女谱写了一曲曲英雄凯歌。王建伟是商丘站上水班组职工，家在距离商丘市70公里的民权县。得知暴雨致使列车大面积晚点的情况后，他“不请自到”，克服种种困难第一时间来到抗洪抢险第一线。8月18日14时07分，郑州电务段商丘南信号工区副工长王贺在雨中巡视信号设备时，发现商丘南站X3信号机及变压器箱基础塌陷、信号机倾斜。他立即将这一险情上报车间，并果断停用该信号机，消除了一起安全隐患……

8月19日凌晨，经过近千名干部职工昼夜抢修，郑州局集团公司管内商丘地区铁路水害得到及时“医治”，封锁区段全部解除，20余趟晚点列车逐步恢复正常。