铁路发展助推兰考经济转型

（肖培清）3月27日，兰考摘下“贫困帽”一周年。一年前的今天，河南省政府宣布兰考县退出国家级扶贫开发工作重点县，兰考成为河南省首个脱贫县。兰考的“摘帽”过程伴随着铁路发展的足迹。数据表明，兰考经济升级转型得益于铁路的发展。

1962年焦裕禄来兰考的第一天，在兰考站看到外出逃荒的群众，难受得满含热泪。上世纪90年代，老百姓又一次坐上火车离开兰考，南下进厂，西上摘棉，兰考进入劳务输出时代。近些年来，中国铁路郑州局集团有限公司根据兰考人民的期盼，年年开行棉农专列，帮助兰考人民脱贫。

今年70岁高龄的卜刚1997年至2008年在兰考站任副站长。退休后，他每年客流高峰期都会到车站参加志愿服务。他见证了兰考从劳务输出到回乡就业、创业的变化。“那时，当地政府组织群众赴新疆摘棉，兰考站每年运输棉农近2万人。如今，兰考县委县政府不再组织人民群众外出务工，相反鼓励他们在家门口就业。”卜刚说。刘桂花是兰考县南彰镇村民，过去五年她都去新疆摘棉，每年能挣6000多元；如今她在县城一家工厂上班，每月能挣2000多元。

郑徐高铁开通后，兰考南站2016年9月10日投入使用。恒大家居联盟、富士康、杭萧钢构、格林美等一批知名企业纷纷落户兰考。富士康负责产品安全管理的林先生告诉，当初他们企业落户兰考，与兰考的交通便利有很大关系。

3月27日17时23分，在兰考工作的四川小伙子小张乘坐G1888次列车返回兰考。据兰考南站站长刘恺娟介绍，大企业落户兰考后，来兰考工作的外地人可多了。

随着兰考脱贫以及人民群众生活水平的提高，越来越多的兰考百姓选择高铁出行。目前，兰考有直达上海、北京、西安等地的高铁列车，到郑州只需半个小时。

兰考县生产总值由2008年的全省排名第103位上升到2017年的第42位。“兰考的劳务经济已从劳务输出进入回乡创业和带动就业的层面。”据兰考县劳动和社会保障局负责人介绍，兰考经济的变化和铁路发展密不可分。兰考南站周边拔地而起的厂房、住宅、公共设施等，也无一不在诉说着铁路的助推作用。

2017年，中国14个集中连片贫困地区、革命老区、少数民族地区、边境地区累计完成铁路基建投资4338.4亿元，占全国铁路基建投资的76％。百项交通扶贫骨干通道工程安排的16个铁路项目，12个已开工建设。