珲春海产“留洋”日韩

一条条鲽鱼经过加工、速冻后装进纸箱，之后搭乘集装箱运至图们，经由大连金港，启程“留洋”，销往韩国、日本等国家。

在吉林延边小城珲春，海产品加工市场十分火爆，可是这里并非典型的海滨城市。一大批蓬勃发展的海产品加工企业得益于方便快捷的物流运输，做大做强市场，在当地产生了集群效应。海产品加工产业成为珲春的支柱型产业。

10月18日，《人民铁道》报社走基层小分队来到珲春，走进当地最大一家海产品加工企业兴阳水产有限公司，探究这里的海产运销之路。

“我们将海产品原料运到珲春，在这里完成初加工，然后将成品运出去销往国外。”兴阳水产公司的赵经理介绍。

在一进一出中，货物运输是重要一环。如何让不靠海的珲春海产品顺利出海呢？

18日15时许，冰冻鲽鱼打包装箱运出，随车奔赴图们。19日11时，装载16个集装箱、464吨海产品加工品的图们至金港冷链集装箱运输班列发出，全程保持零下18摄氏度恒温，行程1200公里，一天后到达大连金港站，之后直接坐船出海。

说起这趟班列的开行，中铁特货运输有限责任公司沈阳分公司副总经理朱永德颇有感触：“客户有需求，我们就有服务。我们联合大连中远海运集装箱运输有限公司和沈阳铁路局延吉货运中心，打通运输梗阻，通过铁海联运的方式让珲春海产品顺利出关。”

对于年营业额达10亿元、年运量1.5万吨的兴阳水产来说，“触铁”因为省时省事省心。在当地，这样的企业有50多家，海产品运输需求巨大。自6月8日开行以来，这是第19趟冷链班列，中铁特货公司共计运输海产品9000吨，实现货运收入130万元。

“走铁路不误事，与大品牌合作心里踏实。”赵经理这样评价铁路的服务。

为了让货主省心，铁路部门制订周密的运输组织方案，最大限度压缩运输时间，保证海产品随到随走。

火车一响，给珲春带来了黄金发展机遇，带拉动了当地海产品加工企业发展，助推鱼、虾、蟹、贝等海产品方便食品和快餐食品、营养保健品、美容食品深加工产业链的发展，提高海产品深加工的滚动增值效益。珲春，边塞小城，前景广阔。