科技检测装备为标准示范线建设添翼

（李锡秉 刘毅华 李晓龙）“用加装轨道巡检系统和钢轨廓形诊断系统的重型轨道车，我们只需坐在办公室里看电脑回放的巡检数据，一个‘天窗’就能检查上百公里线路设备。”8月31日上午，在济南西工务段探伤工区，工长牛宏亮对说。

牛宏亮所说的重型轨道车，可以对轨道状态、钢轨轮廓及磨耗等进行检测，就像用6台相机同时对轨道进行多角度拍摄，可以将轨道表面状态更清晰地展现出来，从而方便职工对发现的病害及时进行整理汇总，并利用“天窗”集中整治。

济南西工务段紧密围绕“强基达标、提质增效”工作主题，以推进京沪高铁标准示范线建设为契机，运用投入GCY-300Ⅱ型重型轨道车及随车轨道巡检系统和钢轨廓形诊断系统，达到确保高铁安全和提高检修效率的双赢。

轨道巡检系统和钢轨廓形诊断系统加装在GCY-300Ⅱ型重型轨道车上，主要由视觉子系统、图像采集存储子系统和图像处理子系统组成。这两个系统加装在重型轨道车上，作为查找设备病害的一种有效手段，能够快速发现病害，具有人工上线检查无法比拟的优势。

以往进行一次全面的人工轨道结构检查，需要至少24人利用1个月的时间才可完成，而利用加装轨道巡检系统和钢轨廓形诊断系统的重型轨道车仅需6天就能全部查看一次巡检数据，周期短、效率高，能够做到及时发现病害，并针对病害及时进行整理汇总。

为更好地发挥重型轨道车的作用，济南西工务段利用周交班会通报巡检数据分析情况，指出存在的问题，制定整改措施。他们成立检测小组，强化岗前培训，使检测人员熟练掌握系统功能运用；坚持问题导向、正面激励，针对发现的病害制定奖惩措施，调动了职工发现和解决问题的积极性。

为了更好地发挥科技保安全的作用，济南西工务段今年2月至4月对管内线路进行了检测，通过数据积累、样本筛癣负样本库训练，不断提高检出率。7月份巡检数据显示，该段管内线路弹条折断103根、弹条缺失5根、扣件歪斜7个、光带不匀16处。这个段及时采取措施，抓好整治，确保了京沪高铁标准示范线建设扎实推进。