香港回归20周年 铁路倾情服务辉映东方之珠

本报 朱进军 本报 阳 莉

铁龙奔驰，情牵香江。

20年，回到祖国母亲怀抱的香港，已长成意气风发的青年；20年，铁路服务香港的故事一直在精彩上演。

20年，香港在变，更加繁荣，日益发展。20年，铁路在变，路更多、车更多、车速更快、出行更方便。

20年，不变的是“人民铁路为人民”的服务宗旨，铁路服务香港社会发展的初心从未改变。

变与不变之间，香港这颗“东方之珠”更加耀眼、更加闪亮。

亲情之路：广九直通车开启铁路服务香港第一个窗口

1997年7月1日，广九直通车“回归第一列”于8时35分从香港九龙红磡火车站开出，担当服务工作的广州铁路（集团）公司广九客运段乘务员们，在车头挂了“回归第一列”的红色大横幅，还在每节车厢里挂上“庆祝香港回归”的标语。许多港澳同胞、外国友人争相与直通车合影留念。

年近70、早已退休的严汉洲老师傅曾是“回归第一列”的行李员，他告诉：“那历史性的一刻，我永生难忘，作为‘回归第一列’的一员，当我在车厢里听到有旅客高呼‘祖国万岁’；当我看到沿线的村庄都挂上五星红旗，内心感到无比激动和自豪。”

广州至香港九龙的直达列车，具有百年的历史。

1911年10月5日，广九铁路广州至罗湖段正式建成，全线正式通车，并开通广州至香港九龙的直达列车。

在抗日战争时期，广九铁路几经中断，广九直达列车也断续开行。

1949年至1979年，广九直达列车中断开行。

1979年4月4日，广九直通车正式开行。

1997年7月，广九直通车步入快速发展新时代！

雄关漫道，巨龙奔腾。

这条香港到广东的快捷通道，深受粤港人民喜爱。

1979年运行初期，广九直通车日均开行仅1对，载客限额640人，全年客流仅30多万人次；到了1997年7月1日，日均开行达6对，全年运送旅客148万人次，翻了5倍；香港回归20周年的今天，日均开行已增至12对，今年年运送旅客预计将超过280万人次，与初期相比，翻了9倍。

1997年5月，铁路还增开了上海、北京至香港九龙直通车，进一步加快了祖国内地与香港的交流。

广九直通车对中国对外开放的改革历程有相当重要的意义。据统计，仅1979年4月到1980年底，就有25个国家和地区的首脑及外交大臣来中国进行国事访问时，乘坐过广九直通车，包括新加坡前总理李光耀，美国前总统尼克松、前副总统蒙代尔、前国务卿基辛格等等。

初心不改，创新不断。

20年来，从使用22型客车到25Z型客车、25T型客车，瞄准国内一流，广九直通车硬件服务设备设施不断优化。

20年来，广九直通车乘务人员不断创新服务措施，从最早期的“八个一”服务（问一声你好、扶一把旅客、做一件好事、说一声再见、拿一拿行李、一项特色服务、一个微笑、旅客不满一声道歉）到现在的4s服务（smile微笑、safe安全、silent安静、sweet亲切），从过去列车销售商品的热闹景象到如今的无干扰服务，从过去的炒菜点餐到如今的中西餐点送餐供应，广九直通车服务软件不断优化。

20年来，广九直通车始终是旅客最喜爱的列车之一。曾经的广九客运段广九二组还被中华全国总工会、中华全国妇女联合会、中国共产主义青年团中央、原铁道部等授予“全国新长征突击队”“三八红旗先进集体”“全国青年文明号”“全路标杆班组”“学雷锋先进集体”等荣誉称号。

“20年来最大的感触就是熟面孔越来越多。”50岁的列车员吕铭恩告诉，他负责在广九直通车上售卖食物，经常能遇到熟悉的香港居民，这些旅客对餐车推出的各式粤菜情有独钟。

在香港经营服装业的李先生表示，多年来，他每周都要坐两三次直通车往返两地，与车上的工作人员都成了老朋友。“每次上车，我都会自己一人点上一瓶啤酒，或是三五知己一起泡上一壶香茗，再来一份招牌鸡腿，旅途非常惬意。”

（下转2版）