每年的4月15日到10月1日，这期间是海南地区防洪防台的重点时期，为使机车能安全的运用、有效的制动，机务车间各车队开展了砂箱的专项整治。海口整备组于4月10日至14日组织并进行了专项整治。

负责这次专项整治的是整备组的谭洪昌组长，以及整备组的6名乘务学员，这次是在现场作业，所以一开始谭组长就要求，所有学员按规定穿戴好防护服和帽子，重点提醒了我们在作业过程中要求注意自己的人身安全。

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大家领取完工具后，第一个来到的就是机务车间的整备场，这里是所有机车出入库的固定场所，每次要做的，首先是谭组长向机调室询问并确认库内哪台机车是空闲，可以暂扣进行整治的（明确我们的整治机车不能耽误机调室的正常机车交路），这些都知道后，真正的工作就开始了，库内登车作业必须要做的，就是防护，将信号旗或者是信号灯摆放在司机室左侧车壁上，已确保连挂机车时作业人员的人身安全。

工作的分工是这样的，一人在车上负责启机和操纵踩砂器，阿年就是我们的技术担当；然后就是双人一组，分别在机车两侧进行观察和清理，百超和培成就是我们的力量担当。机车两侧各有4个砂箱和砂管，砂箱不下砂主要原因可能是是:砂箱受潮砂子板结、砂箱砂子补充过多积压板结、砂箱砂粒有大小各异的石子堵塞砂管以及管道、没有风压使砂子不能被吹出等等，我们要做的就是观察确认，哪些是可以正常使用的，哪些是有风无砂或者是无风无砂的。对于不能使用的砂箱，在确认砂箱有砂后，用大牙钳松开砂箱堵，将存在板结的砂粒或者有碎石子的砂粒清空，这个清理的过程如果发现砂箱内壁有水珠，就需要用干燥的棉纱把内壁擦干净，这样清理一番大部分撒砂器都能恢复使用，对于没有风压的砂箱，就需要报给行修组的师傅修理了，砂箱清理最后要做的就是紧固砂箱堵，确保砂箱的完整，撤掉防护旗以及做好整治机车号码的记录，并且汇报调度室某某号机车砂箱清理完毕可以运用。

工欲善其事，必先利其器，为了提高效率，谭组长还特意在商店订做了能适应各种场合下的疏通砂箱的利器——“Z”型不锈钢棍，这样就解决了砂箱距离地面高矮不同、工作不便的难题。砂箱堵的安装和拆卸也是力气活儿，胳膊拗不过大腿，有时还真的手脚并用才能将砂堵拆开，最有意思的是在按下撒砂器的那一刻，倘若砂子足够的干燥，砂子一定会倾斜而下，砂尘扑面而来，这情景真像是云里雾里的仙境。因为机车在线路上运行的缘故，砂箱盖和砂箱壁大多都是充满油污的，这样不断的拆卸与安装的，手上沾满了污油，大家偶尔揉个眼睛，擦下鼻子的一准搞成了大花脸。

为期一周的整治工作结束了，整备组共清理了20台机车的砂箱，无论是周一周二的炎炎烈日，还是周三周四的骤降大雨，大家不辞辛劳，不畏恶劣的天气，毅然的和谭组长完成了这一周的整治计划。只有整备出状态良好的机车才能保证机车的正常运用，才能保障机车的运输安全，才能稳定运输生产。砂箱整治，我们会全力以赴。