千年古丝路，悠悠新驼铃。4月18日，在西安铁路局中亚、中欧班列始发的新筑物流基地内，彩旗飞扬，歌声如潮，铁路职工与白雪、平安、“凤凰传奇”组合等歌手走上以集装箱为背景的舞台，唱响了“一带一路”建设中的“陕西篇”，精彩的表演赢得了现场2000多名观众的阵阵欢呼和热烈掌声。

4月18日，由中华全国总工会、中央电视台联合举办的“‘中国梦 劳动美’——2017年庆祝五一国际劳动节特别节目”在陕西西安分会场完成录制。在录制现场，一列待发的中欧国际铁路货运班列格外醒目。勤劳、务实的铁路职工们穿着工装，不忘初心、再次出发，精心呵护越来越多的中欧、中亚班列通过新亚欧大陆桥奔出国门。

据介绍，新亚欧大陆桥是丝绸之路经济带的一条大动脉，由陇海、兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨，东起连云港，经西安，沿北疆铁路到达阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，到达荷兰鹿特丹港，全长约1.1万公里，途经30多个国家和地区，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。

西安，古丝绸之路的起点，也是新亚欧大陆桥的重要枢纽，因“一带一路”建设站在了丝绸之路经济带重要节点的前沿位置。然而，由于陕西地处内陆，不靠边、不沿海，陕西运往俄罗斯、东欧等新兴国际市场的外贸商品通常走海运，通过天津港、连云港等港口，出南海，走马六甲海峡、埃及苏伊士运河，出地中海，经直布罗陀海峡，到达荷兰港口，常常需要50多天。

在“一带一路”建设中，西安局抓住机遇、奋力争先，与西安国际港务区精诚合作，于2013年11月28日开行了首趟西安至阿拉木图的中亚班列，打通了陕西向西开放、连接中亚的物流大通道。历经3年多的市场培育，到今年4月19日，中亚班列开行近300列，累计发运出口货物近50万吨。

在中亚班列实现常态化开行后，铁路企业与西安国际港务区加快步伐、顺势而上，使铁路货运线路在新亚欧大陆桥上不断延伸。2016年8月18日，西安局开行西安至华沙首趟中欧班列，班列经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰4个国家，全程9048公里，运行时间12天左右，到达欧洲比过去整整压缩了30多天，大大拉近了西安与欧洲各国的距离。

2016年9月至12月，路地再次精诚合作，先后开行了西安至汉堡、西安至莫斯科、西安至布达佩斯的中欧班列。不到半年时间，陕西经新亚欧大陆桥的铁路货运线路增加为5条。到今年4月19日，中欧班列开行17列、792车，出口货物2万多吨。以西安为中心，连接中亚、辐射欧洲的陕西铁路国际物流格局已初步形成。

从首趟中亚班列运载的货物均为“陕西制造”，到如今货源辐射甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，在西安集聚的“中国制造”产品越来越多。这些货物涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品6类，共计206个品种。西安局管内的新筑物流基地正成为中亚、中欧班列货物聚集分拨点，新亚欧大陆桥陕西段的通行和辐射能力全面提升。

开放的步伐永不停歇。今年5月14日至15日，“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举行。顺应“加强国际合作，共建“一带一路”，实现共赢发展”的时代主题，西安局将再次扬帆起航，安全开行更多的国际铁路货运专列走出国门、走进亚欧国家。