（杨滨 范波）4月6日下午，又一列满载玉米的敞顶集装箱循环专列从沈阳铁路局管内榆树站发出，驶向前卫站。同时，一列列满载粮食的敞顶箱粮龙专列和散粮专列不停地在粮食产区和锦州港、盘锦港等港口间循环往返。

去年是东北玉米市场化收购的第一年，去年10月份起，当地粮食运输需求迅猛增长。今年一季度，沈阳局管内粮食运输再创新高，全局管内粮食日均装车1392车，同比增加1190车、增长590％。为全力保障粮食运输，沈阳局与辽宁盛吉林省和内蒙古自治区粮食局建立了粮食运输联合办公机制，并成立了由该局主管运输副局长和两省一区粮食局局长担任组长的粮食运输协调组。

粮食局负责预测本省粮食运输需求总量，分阶段提出铁路运量，加强对粮食发送企业的管理，督促粮食企业按货源和装车能力提报真实的粮食运输需求。沈阳局则根据运输需求，将粮食安全、畅通、高效地运往南方。

该局采取优先安排去向、优先配备空车、优先组织装车、优先挂运放行的“四优先”措施，并充分发挥新肇内陆港、白城内陆港和喇嘛甸粮库等粮食物流基地作用，积极组织开行入关直达列车、粮食产地与港口间的散粮车循环车组，构建起北粮南运的下海和入关两大通道。

为提高运输供给能力，该局还对35吨敞顶箱运输潜力进行了深入挖掘，大力组织开行敞顶集装箱粮龙专列，以保证产地有多少粮食需要外运就运出多少。