加快铁路投资建设是供给侧改革重要一环

从23日在沈阳举行的部分地区铁路建设工作会议上了解到，2016年，全国铁路固定资产投资完成8015亿元，连续3年完成铁路投资8000亿元以上目标。（2月23日新华社）

从“四纵四横”到“八纵八横”，高铁干线翻倍，中西部路网加密……先前通过的《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展，让人们再次看到了中国铁路发展的巨大空间。

现阶段加快铁路投资建设，也是推进供给侧结构性改革的重要一环。铁路路网串联各级城市，投资规模数以万亿元，又关联着几十个产业的兴衰迭代，可谓牵一发而动全身。正因如此，当下加大铁路投资，不仅能丰富群众的出行选择，完善中西部贫困地区的运输结构，还可以对冲当下较大的经济下行压力，更有助于促进高端装备制造业转型升级，一举多得。

在中西部，没有铁路的地区往往欠发达。正所谓“要致富，先修路”，人民的铁路梦寄托着脱贫致富的愿望。虽然各地的实际情况有所不同，但是通过铁路网的建设完善，都会实现基础设施上的连通，促进人员往来、人文交流，加强资源流通、贸易畅通、资金融通等，从而带动相应地区的经济社会发展。

铁路的建设不仅仅表现在能提供更多的就业岗位，还将对原材料行业、装备制造业等产生积极影响，对新常态下的经济下行压力有巨大的缓解作用。对高铁由“被”到“抢”的转变，是因为越来越多的人感受其便利，并从中受益。高速加快了人员的频繁交流，使经济和社会发展欠缺地区更好感受到外界的新鲜理念、信息与思维方式，从而实现中国全社会发展的与时俱进。

铁路建设改变的不仅是速度，更是促进地方经济发展的强心剂。“火车一响，黄金万两”铁路的改革发展时刻都和国民经济的发展同呼吸共命运，它不仅是反映国民经济运行的“晴雨表”，同时也是保障和拉动国家经济稳定增长的重要力量。高铁将成为拉动沿线经济带、经济圈、经济区快速发展的新引擎，将是供给侧改革不可或缺的重要一环。（张鹏）