（唐克军 许文峰 隋业辉）1月21日，沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙，标志着沪通长江大桥建设取得重大成果。

沪通长江大桥全长11072米，南侧跨越长江主航道，北侧跨越天生港专用航道，采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构。天生港专用航道桥具有体量大、材料新、精度高等特点，钢桁梁（包括钢拱）重达3.24万吨，每米长度钢结构重量超过50吨。

据介绍，天生港专用航道桥合龙由常规的焊接升级为栓接，对准难度极大，环境温度变化1摄氏度，336米的钢桥伸缩量变化约4毫米。大桥合龙前，要实现钢桁梁角度、竖向、横向、纵向等多方向的调整。测量人员在寒风中反复测试，采集上万组数据，运用BIM技术进行了数十次虚拟拼装。开工以来，中交第二航务工程局有限公司等参建单位先后破解大跨度连续钢桁梁无应力合龙技术、梁上拱肋转体法施工技术等关键难题，将合龙精度控制在毫米级，并顺利完成了大桥合龙任务。