（高李鹏 李世忠）2016年，在没有新线路、新车站投产情况下，北京铁路局深化客运组织改革，深挖运输潜力，单日旅客发送量不断刷新历史纪录，全年旅客发送量、客运收入、客票收入均实现大幅增长。该局全年完成旅客发送量2.92亿人次，同比增加2100万人次，增长7.7％；完成客运收入405.76亿元，同比增长9.8％；完成客票收入388.1亿元，同比增长10.3％。

挖掘潜力，优化运力资源配置。为压缩站内到发线占用时间，在中国铁路总公司支持下，配合全路调图，北京局采取拉通车外绕、直通车套跑的运输组织方案，北京枢纽三站在没有任何成本投入和设备改造情况下，新增旅客列车32对，其中北京站新增列车10对、北京西站新增列车10对、北京南站新增列车12对，为历次调图北京枢纽新增列车之最，有效扩充北京枢纽运输能力。同时，该局增开河北省地级市到京津间的朝夕列车、市域列车，加强河北省各地与京津的交通联系，实现“早进京津石、当晚可返家”。2016年暑运及小长假、黄金周，北京局旅客运输均连创历史新高，其中，10月1日旅客发送量达到142.57万人次，创北京局单日客运量新高。

释放能力，创新售票组织模式。该局转变单纯依靠加大运力投入，提高上座率和客座率，加强高铁智能预分差异化管理。截至去年12月底，G、D字头列车效益指标均实现良好增长，其中旅客发送量达到8460.9万人次，同比增加1444万人次，增长20.6％；客票收入达到234.05亿元，同比增加33.5亿元，增长16.7％。该局还积极优化普速列车售票策略，动态跟踪监控列车客票预售情况，提升普速列车客票发售质量。通过全局干部职工努力，截至去年12月底，普速列车客票收入累计达到124.5亿元。

抢占市场，转变“坐商”为“行商”。据统计，2016年，北京局26个客运站段共走访村镇800余个，发放各类宣传手册12万余份，通过营销宣传，在5月份客流淡季取得旅客发送量5.2％的增幅，列车平均上座率达90％以上，实现客流旺季、淡季均有较大幅度增长的经营目标。该局还主动与河北省旅游发展委员会对接，积极召开河北省旅游发展恳谈会，与河北省11个地市旅游局、153家旅行社、旅游景点共同商讨路地合作，有效推介了铁路团体票客运产品。

一年来，北京局客运部门积极服务京津冀一体化，实现了社会效益和经济效益双丰收。该局与京津冀地方政府深入沟通，开行了以石家庄、邯郸为支点，各地级市为节点的京津冀环行列车4对，将邯郸、邢台、衡水、沧州、唐山、承德、保定、定州、德州9个城市与北京、天津、石家庄3个主要城市进行了有效串联。为满足旅客需求，北京局增开秦皇岛到北京、保定到北京等地级市到京津的朝夕动车组列车6对，加强地级市与中心城市联系。应地方政府要求，该局相继增开正定、徐水、白洋淀、白沟、霸州西、临城6个县级站客运业务，有效拉动地方经济发展；积极与地方政府沟通，争取开行市域列车、新开车站的运营成本补贴，实现路地双赢。