经济全球化下的高铁时代圈

湖北最后一个未通高铁的地级市扬眉吐气了！全湖北人都为你们高兴！（12月7日湖北日报）

俗话说:火车一响，黄金万两。这句话足以说明交通对于一座城市的发展有着至关重要的作用。对于荆门市来说，虽然早就通了火车，但到目前却是湖北唯一一个没有通高铁的地级市。说高铁一直是荆门人的“心头痛”，一点也不夸张。

但好消息是：据了解自2016年7月20日，经国务院批准的在高速铁路网升级为八纵八横中提到荆门，又过近半年终于于12月2日，荆门市委、市政府召开专题会议，确定襄荆宜高速起自襄阳东津站，经荆门市，至宜昌东站，正线长211.6公里。线路在荆门总长72.4公里，经钟祥市、东宝区和漳河新区。是联系湖北省城副中心城市襄阳市和宜昌市之间的快速客运通道；是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分；也是沪汉蓉高铁的重要组成部分及先期实施段。该高速线路计划2017年开工，2021年建成，设计时速350公里，建成后可与沪昆、京广、郑万、西武等国家干线相连，从荆门乘高铁到武汉仅需1个半小时。

在经济全球化的发展下，中国高铁也逐渐从“引进来”到“走出去”。 高铁行业如雨后春笋般发展迅速，未来要实现全国八纵八横的局面，犹如鳞次栉比的高楼大厦般。而该高速线路的建设通过无疑给民众出行提供了便利，更促进了本地市同周边地区的经济发展，也实现了武汉局管内高铁线路的全面覆盖，可谓意义非凡。