工地上的“铁管家”——中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目材料员曹新军二三事

1982年参加工作的曹新军，原是一名汽车驾驶员，在丽香铁路项目部驾驶工程指挥用车，因为有着几十年的驾龄，加上该同志工作态度好、技术娴熟、对人热情，受到项目部领导和职工们的一致好评。今年四月，因为施工现场材料员紧缺，曹新军同志愉快地服从项目安排，去架子四队当了一名材料员。

干一行爱一行。曹新军本来就是一个热爱企业、热爱工作的人，因此岗位的变换并没有影响他的工作情绪，反而更加认真的对待基层材料员这个岗位。刚到四队的第二天，队里要进一大批钢材，队长愁着没地方堆放。曹新军跑到队部外面和现场看了一圈，兴冲冲地回来告诉队长：“有地方了。咱们把队部南边的那个弃渣场推平它，用装载机来回碾压几次，在需要放置钢筋的下边，垫上一些废木料，就可以当材料场使用”。

队里领导跟着他跑到他说的地方看了看，同意了他的意见，并立即调来推土机平整场地。经过不到一上午的时间，一个长60多米、宽30多米的材料场平整好了。随后，推土机来回碾压的同时，队里又组织员工铺垫废木料，很快，一个像模像样的大料场就修好了。

曹新军对新料场进行了规划，分成几个存料区，一个用来放钢材，一个用来放半成品，剩下的地方，他利用三天时间，把原来零散堆放在各处的材料都集中了过来。这样不仅材料场看上去清爽利落，也给施工现场腾出了不少场地。项目部领导和保障部长来现场一看，发现曹新军到四队只有几天时间，居然发生了那么大变化，非常高兴。就顺便要看看曹新军做的材料帐。一看之下，领导很吃惊，没想到干了快一辈子驾驶员的老曹，居然也能把材料帐做的这么细致、这么完美。项目领导高兴地说：看来老曹当材料员，才真是人尽其才了。

材料领用和回收是物资管理的一个重要环节。老曹觉得自己以前没怎么接触过，就特别认真。不管谁去领材料，老曹都是先询问工程进度的计划用料该是多少、实际需要多少、用在那个部位、现场谁来监督等等。作业工班以前没有遇到过这么认真的材料员，嫌他太认真、太麻烦，不理解他的工作思路，有时就会很生气。曹新军就跟他们解释：材料费占工程总造价的60%以上，如果管不好，造成了浪费，这么多兄弟们吃什么？还靠什么盈利？如果我给你多发一公斤料，那单位就亏损一公斤料的钱吗？所以，我要尽我的职责，必须管好材料，不然我对不起我的工资，也对不起队里和项目部。把领料的人说得心服口服。

那些工班领料的人背后都叫曹新军“铁公鸡”。他们之间互相都说：“只要是超出技术人员签字以外的材料，提都不要提，那个‘铁公鸡’也肯定不会给，哪怕一截铁丝、一米钢筋、几根钉子，他都抠得死死的，真没见过他这样的‘铁公鸡’”。

材料进场时，要严把质量关。老曹也真的就这么认真。凡是进场的材料，不管白天还是夜里，只要有材料进场，他都要亲自查看，认真清点。不合格的，坚决不让卸下来；合格的，他要一点一点的清点。一次夜里来了一车小导管，司机说是有出库单，只要在出库单上签个字，他启动自卸装置，就可以省去一根一根去数的时间和精力。但曹新军却不干，硬是坚持着过磅，之后再一根一根地数。直到符合出库单的吨位和数量为止。

今年8月的一天，工地来了一大车袋装水泥。司机也是借口他们还没吃饭，干脆启动自卸装置，一下子卸到指定位置就行了。可是遇上曹新军这个认真的“铁管家”，坚决不同意，说是那样不仅会把袋子弄烂，造成水泥散落浪费，还不便清点数量。在他的坚持下，司机很无奈地回驾驶室睡觉去了。老曹在卸车时发现在车的中部，有一个空窝子，上面棚了几根木棍，木棍上面放了几代水泥，中间少了不少。于是老曹就一代一代清点，那一车水泥比出库单标注的数量整整少了20袋！20袋，就是一吨啊！老曹按照实际收到的数量在接收手续上作了数量说明。此后，那些司机再也不敢偷卖了。

对待机械设备，老曹一样认真。不管从那里调来的，也不管是谁租来的，曹新军都会自己检查一下。从油路、电路、发动机声音到工作时的灵活性，他都要先检查一遍。一次从地方刚刚租来的一台挖掘机，在卸车后老曹细细地检查了一遍，没有看到什么大问题，就让司机发动一下。司机刚发动一会儿，老曹就让他停了下来，说是声音不对，机油有问题。司机下来一检查，果然机油标尺显示没有机油。司机看着曹新军，非常不好意思地说：太感谢这位老哥了，不然烧了瓦那就损失大了。

在丽香铁路架子四队工地，随时都能看到曹新军的身影。不管是隧道施工现场，还是洞外路基，老曹没事的时候就到处转。有人问他到处瞎转什么，老曹说：我可没有瞎转，我是在看你们领的材料是不是用在了你们自己说的那个地方，看看是不是领多了。这时候那些人就会笑他：你比队长、经理还操心啊？真是个好管家。老曹就当没听见，依旧履行着自己的职责。这就是项目领导和职工们眼中那个工作特别认真的曹新军。