襄阳工务段襄北线路车间在近期的集中修施工中，认真落实三级卡控标准，紧盯安全关键，狠抓过程控制，严格坚持KYT安全风险预判，实施超前防范，向细节要安全。

  该车间组织生产能手、优秀关键岗位卡控小组等先锋组全面分析此次集中修施工的安全风险及技术难点，参照工务大机捣固、更换钢轨以及钢轨打磨等施工技术和安全要求，分类细化针对本车间实际情况的施工安全注意事项以及需要电务、车间配合的一系列特殊情况。并由车间主任、安全副主任在施工前一天组织全体施工人员深入学习，提前进行风险预判找出问题并提出整改方案，全面规范和强化施工前的设备安全防护。

对于换轨、机捣等施工，车间提前安排干部与综合机修车间、电务车间施工负责人进行沟通，共同制定安全注意事项。对施工地段，提前进行工作量调查，做到心中有数，将换轨施工安全风险将至最低。  

该车间严格施工卡控制度，强化现场作业安全控制管理。要求各项作业施工负责人必须在给点前2小时集中劳务工参与工区点名并接受安全教育，到达施工现场后，按照人员到位、工机具材料到位、技术措施到位、应急措施到位的原则由现场施工负责人逐一落实施工准备情况。

这个车间细化此次集中修各施工重点防护之处，要求汉丹下行线、焦柳上行线作业必须设置本线远端防护员，焦柳上行线482-480、汉丹下行线319-322作业必须设置本线远端防护员，焦柳下行线480-481+500作业必须设置本线远端防护员。在C线作业必须设置本线远端防护员，C线0-1+200作业必须在新站调楼设置驻站防护员或在六场6075#道岔处设置反向远端防护员负责汉下及发西线列车运行情况的防护，焦柳上下474-477作业必须设置本线远端防护员。车间主管安全副主任全程检查施工人员的安全防护用品使用和安全制度落实情况，严抓现场两违，强化考核，确保人身及设备的绝对安全。

截止目前，该车间设备一次性良好开通率达到100%。