随着昨日青岛-荣成城际铁路的开通，人民财经从中国铁路总公司获悉，今年年底前，还将有34个铁路项目陆续投产，投产里程2000余公里。（11月17日人民网）

青荣铁路开通，为当地民众带来了可触可感的出行幸福。公交化开行，大大拉近了青岛、烟台、威海、荣成城市群间的时空距离，加快了烟台与济南、青岛城市群的同频共振，真正实现了半岛地区“同城生活”，同时通过胶济客专融入全国高铁网络，实现山东沿海地区与内陆地区的快速通达。青岛至烟台，运行时间由4小时30分钟缩短至约1小时15分钟，其便利可想而知。

   青岛至荣成首次开行动车组列车，迈上了一个新的起点，为即将到来的春运也蓄足了“马力”。据11月17日《齐鲁晚报》消息，青荣铁路全线贯通首日车票一分钟卖出200张，预计当天能超出1万张，而绿皮车时代一天最多才卖300余张票。数字表明，快捷便利的动车时代激发了民众出行的热度，为人们带来了更幸福的出行体验。

值得我们欣喜以待的是，青荣铁路的开通只是春运前铁路“加速度”的一个小插曲。据中国铁路总公司相关负责人透露，今年年底前，还将有34个铁路项目陆续投产，投产里程达2000余公里。如，沪昆高铁贵阳北-昆明段、云桂铁路白色-昆明段、重庆-万州铁路、长株潭城际铁路，等等，一系列饱含民众热望的铁路线路都进入倒计时，正快马加鞭为春运蓄势待发。

铁路建设加码，惠及民生。一来，铁路建设为西部地区人民带来福音。年底前将要开通的这些铁路大多位于我国西部地区。届时，西部地区铁路营业里程将达到5.02万公里，除西藏外，全国各省自治区直辖市均开行动车组列车。二来，铁路建设助力经济发展。铁路建设对国防建设、国土开发、扶贫工作，尤其是滇桂黔石漠化区、秦巴山、大别山等集中连片特殊困难地区的扶贫攻坚，将起到十分重要的基础保障作用。

铁路建设快马加鞭，大幅提升了铁路部门的春运“战斗力”。据悉，这些铁路开通后，铁路运输能力将进一步增加，2017年春运期间全国铁路客运能力预计同比增长7.5%，其中北上广等东部发达地区到中西部外出务工人员密集地区的客运能力增长8.9%。

一条条铁路线接连开通，也几乎是每年年底铁路建设必不可少的“压轴戏”。值得注意的是，在中国特色的春运大潮中，铁路部门如何提速提质，也难以完全满足人们的出行需求。但是，透过这些铁路“加速度”的镜头，我们应看到铁路部门便民利民的决心和迎战春运的未雨绸缪，在一年更比一年方便温馨的出行中，也应有更多的理解和包容。（王建刚）