“咦？咋成歪脖了？”

10月26日19时左右，宝鸡电务段杨陵电务车间干部吕强在陇海线西安至宝鸡区间添乘时，当 K8159次列车运行至陇海线常兴～眉县区间，发现11883信号点反向禁停标倾斜歪向一边。

“糟糕，它要是倒向线路上，可就危机行车安全了……”吕强边说边拿起电话给通知车间主任和眉县信号工区，车间主任贾卫星问明情况后，当即决定，必须连夜处理。

11883信号点处的反向标为老式木质反向标，天长日久，经过风吹日晒，反向标从根部腐朽，导致歪斜，如果不及时处理，2米多高的反向标倒向铁路线路上，后果将不堪设想。车间主任贾卫星深知这个道理，连夜组织车间干部和工区副工长张杰、侯瑞刚等人员准备工具、材料、照明设施赶往现常

夜色渐渐笼罩着四周，陇海线11883信号点处星光闪烁，一群人挥舞着铁锹、洋镐忙碌着，头灯打在防护服的反光条上，一道道白光分外耀眼。

“大家小心点，放倒的时候一定不能靠近线路……”贾卫星不停的叮嘱大家。为了保证放倒时不倒向线路上，他们制定了好几个方案，先给反向标绑上绳索做好防护，用铁锹在基础上挖坑掏松根部，然后几个人一起慢慢将歪斜反向标放倒在路基下，最后用铁锹、洋镐将腐朽的反向标根部全部挖出，在原址重新深挖基坑，安装新的反向标，彻底解决反向标“歪脖”现象。

等新的反向标全部安装良好，已经是深夜11点多了，深秋的寒意袭来，大家这才感觉到寒冷，冻得直打哆嗦，急忙收拾“战潮，全体撤退。

吃一堑长一智，贾卫星回到车间后，顾不上休息，和车间副主任张波认真查看管辖示意图，了解管内同种型号、同种质量信号机反向标数量和使用年限，发现管内区间信号点反向禁停标已经使用12年，木质标柱埋设在道砟中根部腐烂，易受列车运行侧风影响造成折断，所以，他们决定在全车间范围内开展一次反向标排查活动。

说干就干，贾卫星要求车间干部带队，按照包保要求，深入班组，带领职工利用10月27、28日两天天窗时机，对杨陵车间管内区间信号点98个反向禁停标、42个反向接近标机柱进行拉网式检查，共发现8处根部腐朽容易“歪脖”的潜在隐患，立即组织进行重新埋设处理，彻底消除隐患，为铁路安全运输打下基础！