（肖培清）10月25日，从郑州铁路局了解到，自 9月10日郑徐高铁开通运营后，该局创新乘务方式，在积极组织非乘务单位人员参与客车乘务任务的同时，采取多车队轮乘、车队包乘、加班值乘等方式，盘活人力资源，满足客车开行需要。

郑徐高铁开通运营后，郑州局发挥高铁、城际铁路联网以及既有铁路运能提升等优势，开行大量的“周末版”“假日版”列车和旅游专列。为满足客车乘务工作需求，这个局着眼内部挖潜提效，一方面组织郑州建筑段、安李支线公司、洛阳铁路运通集团有限公司等非乘务单位参与列车乘务工作，另一方面鼓励郑州客运段优化生产组织，盘活人力资源，满足增开列车的乘务工作需要。

这个局按照“多开车、开好车”的工作思路，针对增开旅客列车、开行旅游专列的实际，在调研论证和科学测算的基础上，组织郑州客运段积极探索客车值乘新模式。该段对担当客运列车逐一摸排，按“分解压力，均衡值乘”的思路，新增长途跨局车多车队轮乘、管内加开旅客列车由使用车底所在车队包乘、加开高铁列车由高铁车队休班班组加班值乘3种乘务组织模式，既缓解了人员紧张的局面，又保证了各车队之间任务的均衡，防止职工疲劳工作。