本报讯（ 魏志强）寒露过后,塞外的劲秋又添了几分肃杀寒意。10月17日凌晨4时50分,随着公积坂站捣固大机的一声嘶鸣,站场顿时灯火通明,人声鼎沸,早已在线路旁摩拳擦掌的包头电务段萨拉齐车间信号工，迅速“扛枪抬炮”涌上线路，冲向岔区……

钳出开口销，摘下限位块，拧下连接部螺栓，施工紧锣密鼓推进。秋夜凌晨透着阵阵湿冷，即使身着双层外套，寒气也能和着劲风钻入领口、袖口，让人不禁打个激灵。

“注意双机同步作业！副机稍加快点速度１1组作业组长李春生边拆卸边抬头观察作业进度。时间紧张，职工们要抢在大机捣固前完成道岔装置拆除工作。

5时05分，施工马上进入白热化阶段。抽出轴销，摘下锁钩，信号工迅速拆卸道岔动作杆和表示杆，40多斤的铁杆犹如一口沉甸甸的大刀，需要双人协作前后拉动，反复配合几次才能从钢轨底部完全拉出，铁杆触手生冰的凉意迅速从掌心传到心窝，职工们用力抽拉杆件，额头又渗出细密的汗珠，冷热交加犹如冰火“两重天”。

5时25分，道岔拆卸就位。等候在50米外的大机长鸣一声，示意开始岔区捣固作业，大机缓缓驶来，车顶硕大的车灯，照亮整个线路，让人心生丝丝暖意。大机挥舞着钢叉，有力插入石砟道床，高频振动夯实。“轰！嗡……”捣固岔区的声音在耳边轰鸣，信号工们心如止水，丝毫不为所动，蹲在线路旁仔细清理油毡上各零部件的油泥，认真擦拭干净并重新上油润滑。

随着大机逐渐驶离，周围顿时宁静不少。信号工们迅速对拆卸部件连接安装，进行标准调试。“2mm锁闭，4mm不锁闭，密贴正常１3组作业组长马宝边试验道岔密贴边介绍道，“夜晚视线不好，尤其调整道岔缺口时更得上心。”然后借助头灯照明，紧盯机内2mm左右缝隙，精细调整道岔缺口尺寸。

7时50分，天色大亮，经过180分钟激战，各作业组顺利完成施工任务，线路正点开通。