河南省自古就位于中原地区，并且是许多朝代的政治文化经济中心，因为这里有着古都洛阳，虽然历朝历代的首都在不断变迁，使得河南这一片地区在全国的影响有所减弱，但是由于其独特的地理位置，使得其也一直是交通枢纽地段，现今的河南省省会城市郑州的交通枢纽地位可以说更甚一筹，仔细研究我国的铁路布局，可以发现许多高铁、普铁线路都在郑州实现交汇，顺利完成着旅客运输服务。

河南的高铁网络比较发达，河南省规划的“米”字形高铁网络现在就差最后一条郑济高铁尚未动工。但是据大河客户端记者9月23日报道，郑济高铁河南段已开始挂网招标，通过招标公告可以知道，11月1日，河南省省鹤壁市境内14.8公里长度线路，将提前开工，河南全段总工期四年，计划2020年10月竣工。

虽然今年8月底中国铁路总公司批复并同意了郑济高速铁路河南段的建设，但是山东段可研报告仍没有得到批复，这就给郑济高速铁路的修建蒙上了一层阴霾，使人觉得其修建的前景堪忧，一定程度上打击了该线沿线地区居民的积极性。

不过随着郑济高铁河南段开始招标，并提出了开工日期和竣工日期，这可以说一扫前面所有有关该铁路可能夭折的阴霾，为当地居民对于修建家乡高速铁路带来巨大的盼头，他们坚信以后的出行也将会因此变得更加便利起来。

其实该项目的情况与郑万、郑合高铁的修建有点类似，在全段线路中，河南省总是先行一步，提前开工建设，这充分显示出河南对于高铁建设的积极和热情，也推动着其他地区开始加大力度对其所负责线路段的建设。所以在修建的郑济高速铁路过程中，河南省又决定先行一步，提前开工，为郑济高速铁路山东段的修建提供信心和有力支持，有助于帮助他们早日得到中国铁路总公司的批复，对于两地居民来说更是巨大的福音。

虽然今年9月，郑徐高铁正式投入运营后，也随之开通了郑州到济南的高铁，并使得两地出行时间缩短到了3个半小时左右，但是郑州去济南还需要去徐州绕行，也间接性增加了路程，提高了出行费用，但是随着郑济高速铁路铁路的正式开通，这将使得郑州到济南的时间又将缩小一半，路程更加减少了许多，居民的出行费用也会随之减少，郑济高速铁路的修建可以说得上是非常利民的举措。

郑济高速铁路河南段修建项目的招标已经开始了，那整个郑济高速铁路的修建难道还会远吗？

（冯夏斌）