郑徐高铁正式开通 让出行更便捷

9月10日，郑州至徐州高速铁路正式开通运营，同时标志着中国高铁运营里程突破2万公里。（9月11日 每日商报）

郑徐高铁位于河南省东南部，是国家中长期铁路网规划的高速铁路陆桥通道重要组成部分，共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站，全长360公里，于2012年12月开工建设，设计最高时速350公里，初期运行时速300公里。运营后，从郑州到徐州行程缩短到1.5小时左右，郑州到上海行程缩短至4小时左右，将极大地方便百姓出行。

虽然，郑徐高铁听起来远没有京广、京沪等运营的其他高铁线路那样声名显赫，但其重要性却非同一般。展望全国高铁网络图，作为河南米字型高铁网的重要“一横”，郑徐连接京广、京沪高铁两条南北大通道，让西北高铁网通过郑州与长三角高铁网手拉手，有效缩短中东部地区到西北地区的时空距离，更完善了中国高铁网。

且从技术角度，郑徐高铁被称为“中国高铁升级版”，其所运用的多项高铁技术均属于“中国制造”。在这条高铁上，我国自主研发的CRTSⅢ型先张板无砟轨道被大规模应用，这种新型轨道不仅在使用寿命、安全性、平稳性等方面拥有其他铁路轨道不可比拟的优越性，而且对完善我国无砟轨道系统技术、提高我国无砟轨道技术核心竞争力、实施铁路“走出去”战略具有重要意义。

   同时，郑徐高铁的开通运营，也让中国高速铁路总里程迈过了2万公里大关，稳稳站在了世界高速铁路建设运营规模第一的位子上。近年来特别是党的十八大以来，中国铁路总公司按照国家《中长期铁路网规划》，加快推进以“四纵四横”为主骨架的高速铁路建设，从2002年底秦皇岛至沈阳高铁通车，到2013年天津至秦皇岛高铁投入运营，中国高铁运营里程突破1万公里，历时11年；从1万公里到2万公里，仅历时3年，高速铁路运营里程就实现翻番。

    目前，中国高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网已达4万公里以上，高速铁路覆盖范围扩大、成网运营，极大缩短了各区域间和城乡间的时空距离，显著改善了人民群众出行环境，在长三角、珠三角、环渤海等城市群，相邻城市间“同城效应”凸显，形成1至3小时高铁生活圈。

    笔者相信，随着中秋、国庆黄金周的到来，郑徐高铁的开通运营必将为民众的出行带来更多便捷，也让说走就走的旅行有了更多的精彩选择，让我们期待中国铁路建设发展越来越好，让人们出行变得越来越舒适、安全、幸福。【周小衡】