近日，随着8号路基最后一块轨道板自密实混凝土灌注完成，标志中国水利水电第四工程局有限公司京沈客专辽宁段TJ-9标首个无砟轨道灌板施工全部完成的工点正式亮相。

京沈客专TJ-9标起讫里程DK537+873.57-DK574+414.21，全长36.556千米，无砟轨道设计底座板73.112单线公里，轨道板13234块，施工要求精度高，施工难度大。我标段自年初积极组织准备，提前规划无砟轨道施工，目前我标段无砟轨道施工已大面积铺开，完成底座板23单线公里，轨道板灌注1400余块。无砟轨道施工对测量精度、成品精度、施工通道、现场物流组织要求非常高，难度巨大。

京沈客专TJ-9标项目经理部认真策划，多措并举，保证无砟轨道施工进度稳步推进。一是无砟轨道开工之初，项目经理部组织精测队、中心试验室、工区进行无砟轨道线外工艺性试验，积累经验，获得性能稳定、符合各项技术指标的自密实混凝土配比，保证线上无砟轨道施工质量；二是积极配合精测队，完成沉降数据的处理和现场测量控制网的建立，积极联系沉降和控制网评估单位，完成线下工程沉降、测量控制网评估，保证无砟轨道按期上面；三是组织工区认真梳理各工点无砟轨道的施工方法，确定预留施工通道和现场物流组织方法，制定详细的施工计划，严格按照施工计划进行落实，保证施工进度；四是定时召开无砟轨道施工专题会议，制定无砟轨道质量考核制度，严格把控施工质量；五是对起吊设备运行进行定期检查，严格按照起吊设备操作规程操作，严禁违规操作，保证设备运行安全。

8号路基无砟轨道灌板施工全部完成，表明我标段各无砟轨道施工工作面的施工已开始逐渐完成，标段后续各工点无砟轨道灌板施工正在有序开展。

（撰稿：田松峰）  

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