本报记者 肖培清 姚峡阳

6月20日一上班，龙门车务段轵城站货运值班员杨东城就赶往中原特钢股份有限公司高洁净钢公司，了解该公司圆钢坯生产情况。自从该公司圆钢坯投产后，杨东城成为了他们的专职服务人员，每隔几天就要到公司去看看。

轵城站是龙门车务段管辖的三等站，主要担负着中原特钢股份有限公司、金马焦化等大型企业的产品运输任务。其中，中原特钢股份有限公司是轵城站的老客户，公司专用线与轵城站接轨。今年初，中原特钢股份有限公司高洁净钢公司开发了一种新产品。得知这一消息后，轵城站货运值班员杨东城立刻率领营销小分队到该公司宣传铁路货改政策以及车站推出的服务举措。

今年6月，该公司新产品 “出炉”。杨东城再次来到了该公司。 “我们这种叫圆钢坯的产品，单个重量24吨，不知道你们能不能运输。”面对杨东城的宣传，中原特钢股份有限公司运输分公司党支部书记程文生试探地问。原来，这种圆钢坯产品单体重、易滚动，不好加固。

“我们一定拿出一个满意的装载加固方案。”杨东城说。

回到车站后，杨东城发现，运输这样的大件货物并不是一件容易的事情。如果使用常用的平板车运输，每车只能装载两个，运输成本较高，而且不好装载加固。他们立即与上级主管部门联系，请求支援。在郑州铁路路局货运部门的帮助下，他们选定了中铁特货运输有限责任公司的D22A长大平车。这种车辆载重能力强，可以采用焊接方式固定产品，非常适合圆钢坯运输。

“采用这种车辆，每车能装载圆钢坯5个，运输成本每吨降低20元，而且安全系数高。”程文生说， “车站的定制服务，每年可为我们节约运输成本200万元。”

6月上中旬，轵城站已运输中原特钢股份有限公司高洁净钢公司生产的圆钢坯720吨。这家公司决定将年产10万吨的圆钢坯产品全部交由铁路运输。