6月10日，中国水电水利水电第四工程局有限公司京沈客专TJ-9标CRTS III型板式无砟轨先导段通过评估，至此，标段将进入大面积无砟轨道施工阶段。

本标段无砟轨道先导段长为1185.69米，位于桃花站特大桥106号墩至五家子大桥之间，其中4号路基长393.21米，五家子大桥364.83米，桃花站特大桥106号-沈方台427.65米，含2段路桥过渡段。设计轨道板430块，其中P5600型322块，P4925型108块。

无砟轨道先导段自3月15日开始准备施工以来，分别经历了线外试验的验收、先导段基面验收、无砟轨道先导段底座板顺利浇筑等众多工序，在施工过程中本标段投入了大量的人力、物力，精心组织，科学施工，严格施工程序，加强技术指导，制定了详细的《质量自控体系》与《CRTSⅢ型板式无砟轨道质量管理奖罚办法》，编制了无砟轨道先导段实施性施工组织设计和作业指导书。针对施工中遇到的问题，经理部、工区上下联动，多次组织召开质量与技术专题会，共同探讨、协商解决；与此同时，多次组织无砟轨道技术人员到其他单位进行现场观摩学习，掌握理论依据与实践技能，为更好地指导施工做了充分准备。

由监理站、咨询单位、JL-1标和TJ-1、TJ-8标有关人员组成的评估小组，根据《客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细则（试行）》及相关设计标准及施工规范要求，对先导段的内业、外业进行严格细致的检查。内业评估组对该项目部无砟轨道首件工程标准化管理和工程质量记录与资源配置相关资料进行仔细地检查；外业评估组对现场施工质量和自密实混凝土施工过程进行检查评估。经仔细检查，评估小组表示京沈客专TJ-9标先导段满足评估细则及相关规范标准的要求，认定施工现场规范标准，首件评估工作顺利通过。

无砟轨道先导段评估的顺利通过，将为京沈客专TJ-9标无砟轨道的铺设起到重要指导和积极推动作用，为下一阶段无砟轨道大面积施工奠定了坚实的基础！

（陈  静）

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